يشبه إلى حد كبير طرازًا ألمانيًا فاخرًا، لكنه أحدث ابتكار للشركة المصنعة الصينية SAIC

لا شك في أن هناك اختلافات كثيرة بين العقلية الغربية والآسيوية، وبشكل خاص الصينية. ومن الأمثلة الواضحة على ذلك أنه بينما يحمل نسخ تصميم أنجزه شخص أو شركة أخرى في هذا الجزء من العالم دلالة سلبية بوضوح، يبدو أن الصين تنظر إلى هذا الأمر بعين مختلفة تمامًا.

وهذا وحده ما يفسر آخر طراز قدمته الشركة المصنعة الصينية SAIC، والذي طُوِّر بوضوح مستلهمًا من سيارة شهيرة لشركة مصنعة ألمانية معروفة مقرها في شتوتغارت.

طُوِّر طراز SAIC Z-7 الجديد تحت مظلة تحالف Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)، وهو تعاون بين SAIC وHuawei. ولم تبد الشركتان أي حرج في اتخاذ Porsche Taycan نموذجًا لابتكارهما الجديد. فالخط العام للهيكل، ومصابيح النهار الأمامية، ومآخذ الهواء العمودية في الصدام الأمامي، والتفاصيل الديناميكية الهوائية تذكّر مباشرة بالطراز الألماني.

إلى هذا الحد، حتى الجنوط المختارة تستحضر بأمانة التصميم الأيقوني الذي ظهر مع النموذج الأولي Mission E، والذي أُدخل في النهاية إلى الإنتاج تحت تسميته الحالية Taycan. وتتألف سلسلة Z-7 من سيدان ونسخة ستيشن واغن، Z-7T، وهي التي تراها في بداية هذه التدوينة بتشابه واضح، في هذه الحالة، مع Porsche Taycan Sport Turismo.

لا أحد يقدم أكثر بسعر أقل

سيُعرض طراز SAIC Z-7 ونسخته Z-7T رسميًا في الصين يوم 31 مارس المقبل، بهدف واضح هو انتزاع بعض الحصة السوقية الصينية من SU7 الشهيرة من Xiaomi. غير أن سعره في ذلك السوق سيكون، مع ذلك، مختلفًا تمامًا عن السعر الذي يحمله الطراز الألماني. ووفقًا لمصادر محلية متعددة، سيبدأ سعر الطراز الصيني بين 250 و350 ألف يوان أي ما يعادل بين 36 ألف و51 ألف دولار أمريكي.

يعتمد Z-7 على منصة بجهد 800 فولت. وستوفر النسخة الأقوى، ذات الدفع الرباعي، 517 حصانًا و700 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثوانٍ. أما فيما يتعلق بمدى القيادة لهذا الطراز، فمع بطارية 100 كيلوواط ساعة، وبحسب الشركة المصنعة، يتجاوز 700 كم وفق دورة الاعتماد CLTC المتفائلة بشكل خاص.

يوضح هذا الإطلاق، أكثر من أي شيء آخر، أن بعض العلامات الصينية تستفيد من مراجع تصميم فاخرة لشركات مصنعة غربية، لتقديم أداء وتقنية متقدمة بأسعار أكثر تنافسية بكثير. وسيصل كل من Z-7 وZ-7T إلى السوق الصينية للتنافس على الريادة في فئة السيارات الرياضية الكهربائية الميسورة، رغم أن مظهرهما قد يتناسب تمامًا مع فئة أعلى بكثير.