독일 고급 모델과 매우 비슷하게 생겼지만, 중국 제조사 SAIC의 최신 작품입니다

서구의 사고방식과 아시아, 특히 중국의 사고방식 사이에는 많은 차이가 있다는 것은 분명합니다. 이를 잘 보여주는 명확한 예로, 이쪽 세계에서는 다른 사람이나 회사가 만든 디자인을 베끼는 것이 분명히 부정적인 의미를 갖지만, 중국에서는 이를 전혀 다른 시각으로 보는 것 같습니다.

중국 제조사 SAIC가 방금 공개한 최신 모델은 바로 이러한 차이로만 설명될 수 있습니다. 이 모델은 슈투트가르트에 본사를 둔 유명 독일 제조사의 대중적인 차량을 명확히 영감으로 삼아 개발되었습니다.

새로운 SAIC Z-7은 SAIC와 Huawei의 협력체인 Harmony Intelligent Mobility Alliance(HIMA) 동맹 아래에서 개발되었습니다. 두 회사는 새 모델의 모범으로 Porsche Taycan을 택하는 데 아무런 주저함이 없었던 것으로 보입니다. 전체적인 실루엣, 앞쪽 주간주행등, 범퍼의 수직형 공기 흡입구, 그리고 공기역학적 디테일은 독일 모델을 직접적으로 떠올리게 합니다.

실제로 선택된 휠조차 Mission E 프로토타입으로 데뷔해 결국 현재 명칭인 Taycan으로 양산된 상징적인 디자인을 충실히 연상시킵니다. Z-7 라인업은 세단과 패밀리 버전인 Z-7T로 구성되며, 이 글 첫머리에서 보실 수 있는 Z-7T는 이번에는 Porsche Taycan Sport Turismo와 뚜렷하게 닮아 있습니다.

공짜는 없다

SAIC Z-7과 그 변형인 Z-7T는 3월 31일 중국에서 공식 발표될 예정이며, 인기 있는 Xiaomi의 SU7에게서 중국 시장 점유율을 일부 빼앗으려는 명확한 목표를 가지고 있습니다. 하지만 그 시장에서의 가격은 독일 모델과 매우 다를 것입니다. 현지 여러 소식통에 따르면 중국 모델의 시작 가격은 25만에서 35만 위안 사이가 될 것이라고 합니다. 이는 약 3만 6천 달러에서 5만 1천 달러에 해당합니다.

Z-7은 800볼트 플랫폼을 기반으로 합니다. 사륜구동을 갖춘 가장 강력한 버전은 517마력과 700Nm의 토크를 내며, 0에서 100km/h까지 3.9초에 가속합니다. 주행 가능 거리에 관해서는 100kWh 배터리를 장착한 경우 제조사에 따르면 특히 낙관적인 CLTC 인증 주기에서 700km를 넘는다고 합니다.

이번 출시는 다른 무엇보다도 일부 중국 브랜드가 서구 제조사의 프리미엄 디자인 레퍼런스를 활용하고 있다는 사실을 잘 보여줍니다. 이를 통해 훨씬 저렴한 가격에 고급 성능과 첨단 기술을 제공합니다. Z-7과 Z-7T 모두 접근 가능한 스포츠 전기차 부문에서 주도권을 다투기 위해 중국 시장에 출시될 것이며, 외관만 보면 훨씬 상위 범주에도 완벽히 어울릴 수 있는 모습입니다.