135,000km走行してもエンジンオイルを交換しないとどうなるか

これは、あるAudi TT 3.2 V6（初代か二代目かは不明）の幸せなオーナーの、ちょっと不思議な話です。ある日、そのオーナーは「調子がよくない」と感じ、車を整備工場へ持ち込むことにしました。

ここまでは、車をよく運転する人なら誰にでもありうる、日常の「普通の」出来事と言えるでしょう。しかし、このTTには実に驚くべき秘密が隠されていたのです……

工場の整備士たちはすぐに、最後の点検が実に135,000kmも前に行われたきりだったことを確認しました。 エンジンを開けはじめた途端、悪い予感が現実のものとなったのは言うまでもありません。写真が物語るとおり、写っているエンジン上部やカムシャフトは、暗い色の粘性のある、固まった物質に完全に「埋もれて」いました。

写真に見える物質はすべて、古くなったオイルにほかなりません。それは劣化し、燃え、、オイルのかたまりとして蓄積されていたのです。当然ながら、潤滑の役割はまったく果たしていませんでした。整備士たちはこの光景に本当に驚愕しました。 しかし誰にも説明がつかないのは、このような状態の車がどうやって自力で走って工場まで来られたのか、という点です。

実際のところ、この車の修理として最も現実的な選択肢は、エンジンを丸ごと交換することです。エンジンは、潤滑がなく、熱からも摩擦からも保護されない、まったく不利な条件のもとで、どれだけの時間かは分からないものの走り続けたため、深刻なダメージを受けたようです。

この話には教訓もあります。品質のよい製品を使い、時期を逃さず適切にメンテナンスすることは、最も価値のある投資の一つであり、車の寿命を延ばし、長い目で見ればはるかに節約になります。

出典：| forums.tdiclub.com