Audi R8を取り巻く憶測は数多くあります。このスーパースポーツは、残念ながら<>失われつつある<

>伝統に忠実であり続けています。確かに、厳しい排ガス規制は地球環境の保護を目的としており、多くのメーカーに変革を迫っています。Audiもまた、e-tronファミリーですでにこの課題に取り組んでおり、高性能モデルの将来計画を進めているようです。その中には、疑いなく<

>Audi R8<

>の居場所もあるでしょう。

R8には後継車がないと考える人が多かった一方で、高性能な電気自動車が登場するという見方もありました。<

>しかし、答えは別のところにあるようです<

>。Audiは、RSおよびSラインナップによって非常に興味深いニッチ市場を築いてきました。それらを廃止することは残念であり、誤った戦略にもなるでしょう。
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四つのリングを掲げるこのメーカーは慎重で、すでに明日に備えています。PHEVと電動パワートレインが主役となる未来です。この前提に立てば、e-tronのスポーツモデルがAudiのラインナップを埋めていくだけでなく、<>プラグインハイブリッドのパワートレインを伴って、SおよびRSモデルがさらに一歩先へ進む姿も容易に想像できます<>。

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Audi R8は、何らかの形で電動化に向かうこのグループの車種にぴったり当てはまります。このため、基本的な特徴は似ているものの、2つ目の電気モーターによって支えられたR8が期待できます。そのモーターはパワーを高めるだけでなく、排出ガスの低減、EVモード、そしてガソリン消費の大幅な削減にも貢献するでしょう。

同時に、このPHEVシステムは、現行のAudi R8を動かす5.2リッター自然吸気V10の大切なエンジンを守ることにも役立つでしょう。もしそうなら、700CVを超える出力を備え、DGTのECOラベルがもたらすすべての利点を享受できる第3世代となるかもしれません。もちろん、EVモードで走行できる可能性もあり、その航続距離は私たちの想像以上に長くなるかもしれません。

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いずれにしても、Audiは次のステップに進む準備が整っているようです。そうであれば、来年の終わり頃にはAudi R8 PHEVが登場するかもしれません。その時期に、RSおよびSファミリーの新たなメンバーとともに、高性能プラグインハイブリッド車のラインナップが広がり始めるでしょう。