Na Audi R8 może już czekać zapowiedź przyszłości: nadciąga napęd PHEV dla supersamochodu

Wokół Audi R8, supersamochodu wiernego tradycji, która niestety zanika, krąży wiele spekulacji. Prawdą jest, że surowe normy antyzanieczyszczeniowe mają na celu troskę o dobro planety, zmuszając tym samym wielu producentów do przeobrażenia się. Audi, który już zajął się tą kwestią w swojej rodzinie e-tron, podobno planuje przyszłość swoich najbardziej wydajnych pojazdów, w której bez wątpienia znajduje się miejsce dla Audi R8.

Wielu twierdziło, że R8 nie będzie miał następcy, inni wskazywali, że pojawi się elektryczny pojazd o wysokich osiągach; jednak wygląda na to, że ostateczna odpowiedź będzie inna. Marka Audi stworzyła bardzo interesującą niszę rynkową dzięki swojej gamie RS i S, a byłoby szkoda – i złą strategią – ją zlikwidować.

Dom czterech kręgów jest ostrożny i już przygotowuje się na jutro, jutro, w którym napędy PHEV i elektryczne będą grały pierwsze skrzypce. Przy tym założeniu łatwo przewidzieć, że oprócz sportowych pojazdów e-tron w szeregach Audi, jak już widzieliśmy, znajdziemy także modele S i RS, które zrobią krok dalej dzięki hybrydom plug-in.

Audi R8 doskonale pasuje do tej grupy pojazdów, które w taki czy inny sposób ulegną elektryfikacji. W ten sposób możemy spodziewać się R8 o podobnych cechach, ale wspomaganego drugim silnikiem elektrycznym, który zapewni nie tylko większą moc, lecz także mniejszą emisję, tryb elektryczny i znaczną redukcję zużycia benzyny.

Jednocześnie system PHEV pomógłby także chronić kolosalny wolnossący silnik V10 o pojemności 5,2 litra, który napędza obecnego Audi R8. Jeśli tak by się stało, moglibyśmy mówić o trzeciej generacji zdolnej przekroczyć 700 CV mocy i cieszyć się wszystkimi zaletami, jakie daje etykieta ECO wydana przez DGT. Oczywiście istniałaby także możliwość jazdy w trybie EV, z zasięgiem większym, niż możemy sobie wyobrażać.

Tak czy inaczej, wygląda na to, że Audi jest już przygotowany na kolejny krok. Jeśli tak, moglibyśmy mówić o Audi R8 PHEV pod koniec przyszłego roku, kiedy to zaczęłaby się poszerzać lista hybryd plug-in o wysokich osiągach, o kolejnych członków rodziny RS i S.