BMWはトランスミッションDCTを前輪駆動モデル向けに開発中です

2014年にBMWが初の前輪駆動モデルを発表した際、顧客は2つのトランスミッションから選ぶことができました。6速マニュアルか、Aisin製の8速オートマチックです。そして今、ミュンヘンから届いた噂によると、BMWは前輪駆動モデル向けのデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションDCTの開発にすでに取り組んでいます。

このAisin製オートマチックトランスミッションには、シーケンシャルモードで使用した場合に明らかな欠点があります。変速は滑らかで、ほとんど感じられないほどですが、シーケンシャルで使う際、つまり高速域で走行中に追い越しやコーナリングのためにシフトダウンする場面では、ギアの数が多すぎて動作が重くなり、かえって不利になることがあります。

そのため、前輪駆動モデル向けの新しいDCTトランスミッションが近い将来に登場するのは理にかなっています。Volkswagenでは、前輪駆動車のプラットフォームでこうしたことが何年も前から行われてきました。この新しいオートマチックトランスミッションを搭載する可能性があるモデルの一つが、新型BMW X1、そして噂の次期X2です。どちらのモデルもX1の前輪駆動プラットフォームをベースにしており、現在X1は6速マニュアルまたはAisin製8速オートマチックを介して前輪に駆動力を伝えています。

これらはすべて未確認であり、真実の噂なのか不確かな噂なのか、あるいはファンがこうした特徴を持つモデルを見たいという願望なのかは分かりません。しかし、BMW X1 M や X1 M40iの可能性もあり、このデュアルクラッチ式トランスミッションを採用すれば、より刺激的な走りを実現できるかもしれません。一方、新しいMiniファミリーも、このトランスミッションの有力な搭載先と思われ、中でもJohn Cooper Worksモデルが最もふさわしいでしょう。これらはすべて噂ですが、最初の予定では、このDCTトランスミッションは2年以内に登場するとされています。

出典 | BMW Blog