BMW i5は、夏を前に最後のダイナミックテストに臨んでいます

Victor Alós Yus @sepelaci 26 4月 2023 3 min.

BMW シリーズ5の電動モデルは最後のダイナミックテストを受けており、車両の各種制御要素の調整に役立てられます。

低温でのテストを経て、BMW i5は今、暖かい気候に合わせて仕上げの段階に入っています。現在、このドイツの電動モデルは、制御システムや運転支援機能を調整するためのダイナミックテストを受けています。BMW シリーズ5は常に優れた走行体験で知られてきましたが、この新しい世代ではそれらの特徴を維持するだけでなく、さらに高めることを目指しています。

冬の間、BMW i5 は氷上や雪上での走行テストを何度も受けてきましたが、高温の環境でもテストが行われました。最初のテストはスウェーデンのアルイェプログにあるテストコースで実施されました。高温と低温の両方の条件下で、市街地、郊外、高速道路、そして特性に応じて選ばれたテストコースを走行しました。

モデルのすべてのシステムを最終的に調整するための最後のテストは、フランス南部に位置するミラマスにあるBMWグループのテストコースで実施されました。得られた結果により、暖房と冷房を統合し、ヒートポンプ機能を備えた回路、トランスミッション、高電圧バッテリー、そして車室内が正しく機能することが確認されました。

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高電圧バッテリーの予測型熱管理により、充電ステーションでの充電がより速く効率的になり、充電に向けてバッテリー温度が最適に調整されます。

シャシーについては、電動バリエーションの挙動は内燃機関搭載車とは異なり、そのため別の調整が必要で、特定のテストをもう一度すべて受けなければなりませんでした。

上級グレード

このモデルの最上級グレードはBMW i5 M60 xDriveで、100キロメートルあたり21.2〜17.9 kWhの電力消費を示していますが、これはまだ認可待ちです。標準装備としてAdaptive Suspension Professionalを備えており、電子制御のダンパーを含みます。このシステムはBMW i5 eDrive4にも搭載可能ですが、その場合はオプションとなります。

このシステムにより、新しいBMW シリーズ5はBMW シリーズ7の快適性とBMW シリーズ3のスポーティさに近づいており、非常に多目的なモデルとなっています。装備面では、駐車操作や自動運転支援の向上のために高解像度カメラを備えています。これは、ドイツのブランドが設計したレーダーや制御技術を追加することで実現されています。

また車内カメラを備えて運転者の注意状態を監視し、さらに自動車線変更システムは視線による操作で作動します。このシステムでは、バックミラーを見るだけで、交通状況が許せば車両が操作を開始します。時速130 kmまでの速度で機能し、運転者が操作を許可している場合に限られます。