Seria BMW i5 poddaje się ostatnim testom dynamicznym przed latem

Po próbach w niskich temperaturach, teraz BMW i5 rozwija swoje możliwości w sprzyjających, wyższych temperaturach. Obecnie niemiecki model elektryczny przechodzi testy dynamiczne, które pozwolą dostroić systemy sterowania i wspomagania kierowcy. BMW Serii 5 zawsze wyróżniał się znakomitym doświadczeniem z jazdy, więc ta nowa odsłona ma nie tylko zachować te cechy, ale je wzmocnić.

Przez całą zimę BMW i5 został poddany wielu testom jazdy na lodzie lub śniegu, a także w ciepłych warunkach i przy wysokich temperaturach. Pierwsze odbyły się na torze testowym w Arjeplog w Szwecji. W warunkach zarówno wysokich, jak i niskich temperatur przejechano przez miasto, tereny wiejskie, autostrady oraz tory testowe wybrane ze względu na ich charakterystykę.

Ostatnie testy, mające na celu ostateczne dostrojenie wszystkich systemów modelu, przeprowadzono na torze testowym Grupy BMW w Miramas, obiekcie położonym w południowej Francji. Uzyskane wyniki pozwoliły zagwarantować, że zintegrowany układ ogrzewania i chłodzenia z funkcją pompy ciepła prawidłowo działa dla układu napędowego, akumulatora wysokiego napięcia i wnętrza.

[galley title= “BMW i5”]

Predykcyjne zarządzanie ciepłem akumulatora wysokiego napięcia sprawia, że ładowanie jest szybsze i bardziej wydajne na stacjach ładowania, ponieważ reguluje temperaturę akumulatora, ułatwiając ten proces.

Jeśli chodzi o podwozie, zachowanie wersji elektrycznej różni się od tego, jakie oferuje wersja z silnikiem spalinowym. Z tego powodu wymaga innego dostrojenia i ponownie musi przejść wszystkie specyficzne testy.

Wariant z górnej półki

Topowym wariantem tego modelu jest BMW i5 M60 xDrive, który deklaruje zużycie energii elektrycznej na poziomie 21,2-17,9 kWh na 100 kilometrów, choć to wciąż oczekuje na homologację. Standardowo wyposażony jest w system Adaptive Suspension Professional, obejmujący elektronicznie sterowane amortyzatory. System ten może być również stosowany w BMW i5 eDrive4, lecz w tym przypadku jako opcja.

Dzięki temu systemowi nowy BMW Serii 5 zbliża się komfortem do BMW Serii 7, a sportowym charakterem do BMW Serii 3, dlatego jest to model bardzo wszechstronny. Pod względem wyposażenia posiada kamery wysokiej rozdzielczości, które poprawiają manewry parkowania oraz zautomatyzowaną jazdę. Osiąga się to dzięki radarom i kontroli nowoczesnych narzędzi technologicznych zaprojektowanych przez niemiecką markę.

Posiada także kamerę wewnętrzną, która monitoruje uwagę kierowcy, a ponadto system automatycznej zmiany pasa ruchu działa na podstawie aktywacji wzrokiem. Dzięki temu zautomatyzowanemu systemowi wystarczy spojrzeć w lusterko wsteczne, a pojazd rozpoczyna manewr, o ile na to pozwala ruch. Działa to przy prędkości do 130 km/h i wyłącznie wtedy, gdy kierowca zezwoli na wykonanie manewru.

Dane techniczne tego samochodu

SedanBMW i56 wersji · od 77 050 €