GAC Aion V：航続距離510kmを誇り、居住性にも優れた注目の中国製電動SUV

GAC Aion Vは、GAC Aion UTと並んで、スペインでのブランドの道を切り開くモデルです。204 CV、WLTP基準で最大510 kmの航続距離を備えた、欧州製造の中型電動SUVで、価格は ローン、Plan Auto+、CAESを適用して28.195ユーロからです。

GACがスペインで行った静的プレゼンテーションで、Aion UTと並べて実車を間近に見ることができました。第一印象として、Aion Vはコンパクトサイズの電動SUVの中で確かな存在感を持っています。広い室内空間、知覚品質、テクノロジー、大容量バッテリー、そしてファミリー利用を強く意識した設計が特徴です。価格は決して「お買い得」とは言えませんが、利用可能なすべての割引を適用すれば、非常に魅力的な水準になります。

全長4.60メートルでも存在感のある電動SUV

GAC Aion Vは、全長4.60メートル、全幅1.85メートル、全高1.69メートルで、ホイールベースは2.77メートルです。サイズ的には電動ファミリーSUVのセグメントの中心に位置し、ID.4、Enyaq、Atto 3などのモデルとほぼ同等の全長を持ちながら、価格面ははるかに攻めた設定になっています。

デザインは頑丈でテクノロジーを感じさせるイメージを重視しています。過度に装飾的なスタイルや、極端に未来的な外観を狙ったものではありません。シルエットはすっきりとしており、やや直立したボディに、電動車の特徴である閉じたフロントマスク、個性の強いライト類、よく統合されたバンパー、そしてアンダーガードが、冒険心のあるファミリーSUVらしさを演出しています。

停車時には、数値以上に大きく見える一台です。特に車体の高さ、19インチホイール、全体的にしっかりとした存在感がその印象を強めています。Aion UTほど奔放な雰囲気はありませんが、より成熟したファミリー向けの印象があります。
インテリア：広い空間と良好な質感
室内に乗り込んだ第一印象は非常に良好です。Aion Vは広くて快適で、よくまとめられたクルマという印象を与えます。走行時の騒音、乗り心地、運転時の操作性については実際に走らせて評価する必要がありますが、静止状態での試乗では非常に好印象でした。

ダッシュボードは現在の電動車に共通する傾向に沿っており、すっきりとしたデザイン、デジタルメーター、14.6インチの大型センターディスプレイを備え、ステアリング周り以外の物理スイッチはほとんどありません。モダンな雰囲気で、冷たくなりすぎずにテクノロジーを感じさせる仕上がりです。

知覚品質は特に印象的なポイントです。主要素材の見た目と触感は良好で、パネルの合わせも適切に見え、全体としてよく作られたクルマという感覚があります。

仕上げの質に加えて、GAC Aion Vが本当に優れているのは居住性です。後席はこのセグメントでも特に広く、2.77メートルのホイールベースにより脚元に大きな余裕があります。頭上空間も十分です。単に子供を乗せるためのクルマではなく、後席に大人2人がゆったりと乗車できるクルマです。このファミリー志向は、室内に分散配置された多数の収納スペースによっても強化されており、その数は30か所にのぼります。使い勝手の良いものもあれば、そうでないものもあります。

ラゲッジスペースは、後席を通常位置にした状態で427リットル、後席を倒した状態で最大978リットルです。初期容量だけを見ればセグメント最大ではありませんが、Aion Vは3段階で高さを調整できるラゲッジフロアという実用的な工夫で補っています。このおかげで、用途に応じて荷室を使い分けたり、荷物を床下に収納したり、より平らな床面を作ったり、利用可能な容量を効率的に活用したりできます。広いテールゲート、無理のない荷室の高さ、整った形状のラゲッジスペースも、ファミリー向けという特徴をさらに高めています。
204 CV、前輪駆動、大容量LFPバッテリー、最大510 kmの航続距離
GAC Aion Vの駆動システムは、150 kW（204 CV）の前輪駆動用電動モーターと240 Nmのトルクで構成されています。このセグメントの他の選択肢とは異なり、現時点では2モーター仕様や全輪駆動は用意されていません。狙いは明確で、効率的な構成、十分な動力性能、そして航続距離を最大化する大容量バッテリーを提供することです。

バッテリーはLFP型で、容量は75 kWhです。この価格帯で公称有効容量としてはクラス最大級のひとつです。さらにGACは、安全性、熱管理、エネルギーシステムの安定性を高めるために開発された

Magazine Battery

技術を採用しています。

性能はファミリー向け電動SUVに期待されるレベルです。0から100 km/hまで7.9秒で加速し、最高速度は160 km/hです。数値上は、日常の移動や都市間の移動、長距離ドライブにも十分な応答性を提供すると考えられます。ここで航続距離が重要になります。Aion Vは、WLTP複合サイクルで最大510 km、市街地サイクルで702 kmを公称しています。公称複合燃費は16.7 kWh/100 kmです。

この大きさの電動SUVとしては非常に魅力的な数値であり、Aion Vをあらゆる用途に対応するクルマとして位置づけることができます。自宅充電や十分な充電網を利用できるなら、ファミリーのメインカーとしても十分にあり得ます。さらに急速充電性能も優れています。直流で最大180 kWに対応し、10から80%までの充電は24分、30から80%までは18分で可能です。交流では11 kWで充電でき、0から100%までの充電には8.5時間かかります。

さらに、最大3.3 kWのV2L機能を備えており、バッテリーから外部の電気機器に給電できます。これは電動車で一般的になりつつある機能で、特に中国ブランドのモデルでは標準装備されることが多くなっています。小旅行やアウトドア、あるいは補助電源が必要な場面で役立つでしょう。
GAC Aion Vの技術仕様

4,605 x 1,854 x 1,686 mm

2,775 mm

427 – 978 リットル

永久磁石同期式

204 CV

240 Nm

前輪駆動

LFP、75 kWh

複合：510 km；市街地：702 km

AC：11 kW – DC：180 kW

24分

7.9秒

160 km/h

1,880 kg

11.2 メートル

30,000 kmまたは24か月

2025年にEuro NCAPで5つ星を獲得しました

。試験では、成人乗員保護で88%、子供の保護で85%、交通弱者保護で79%、安全支援装置で78%を記録しました。中国ブランドのライバルに対して特筆すべき点とは言えません。現在では、最高評価を取れないモデルの方が珍しいからです。しかし、将来のドライバーの信頼を得ようとするモデルにとっては、確かに良い材料です。

スペインにおけるGAC Aion Vの仕様と価格

GAC Aion Vはスペインでプレミアムとルクスの2つの仕様で発売されます。ブランドが公表している価格は、プレミアムが28.195ユーロ、ルクスが30.795ユーロからで、いずれもローンとPlan Auto+およびCAESの補助金を適用した場合の価格です。

仕様

GAC Aion V プレミアム

30.795 €

割引なしの希望小売価格は、プレミアムで38.000ユーロ、ルクスで40.600ユーロからです

。

GACのもう一つの大きな訴求点は保証です。日本の市場に導入される2つのモデルでは、車両全体に8年または16万km、バッテリーには最大20万kmの保証が付き、容量は少なくとも70%を保証するとされています。さらに

30,000 kmまたは24か月ごとの点検間隔

も公表されています。これは維持費の面で重要なポイントであり、特に走行距離の多い家庭やドライバーにとって、合理的な選択肢として電動車を位置づけようとするこのクルマにとっては大切な要素です。
第一印象：注目すべき一台
GAC Aion Vは、非常に興味深い第一印象を残します。デザインの面で市場でもっとも目立つ電動SUVではありませんが、広い室内空間、安心して長距離を走れる航続距離、標準以上の知覚品質、強力な急速充電、そして競争力のある導入価格を備えています。まず広さとプレゼンテーションで好印象を与え、後席の空間が大きな強みです。ラゲッジスペースには実用的な工夫があり、その技術仕様は、法外な価格を払わずに電動車へ移行したいファミリーの実際の使い方によく合っています。

実際に運転してさらに評価するまでは断定できませんが、Aion Vは、広くて装備が充実し、

価格と航続距離のバランスが無視できない電動ファミリーSUVを探している人にとって、十分に検討に値する理由を備えています。

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