Lamborghiniは躊躇することなく、初の電動スーパーカー「Lanzador」を発表します

Antonio Roncero @roncero_antonio 18 8月 2023 3 min.

市場投入は2028年になりますが、Lamborghiniは待つことができず、モントレー・カー・ウィークのにおいて、Lamborghini Lanzador Conceptを発表しました。これは、100%電動駆動の量産モデルの未来を先取りするプロトタイプです。

2028年までには何が起こるかわかりませんが、このイタリアブランドの将来の電動グランツーリスモは、このコンセプトカーが示すデザイン要素や技術的特徴の多くを引き継ぐと見られています。問題は、その時点でLamborghiniのラインナップがどのように構成されているかです。現在はUrus、Huracan、Revueltoといったモデルを展開しています。

Lanzadorは、Lamborghiniが将来の技術、デザイン、量産モデルを先取りして発表する4番目のプロトタイプであることも付け加えておきます。これまでには、Terzo Millennio、Asterion、Estoqueがありました。

アクティブなライフスタイルのために用意された高性能Ultra GT

Lamborghini Lanzadorを特定のカテゴリーやセグメントに分類するのは難しいです。明らかにこれは「スーパーカー」ですが、ブランドはUltra GTという新しいセグメントについて語っています。そのボディとインテリアのデザインの着想源は、制作者によれば宇宙船だとのことですが、結果としてはLamborghiniがこれまで手がけた中でも特に未来的というわけではありません。量産に非常に近い車であることがうかがえます。

ブランドは、Huracán Sterratoや、Murciélago、Countach LPI 800-4から引き継がれたいくつかの特徴を強調していますが、全高が1.5メートルであること以外、寸法などの詳細はまだ明らかにしていません。また、そのプロportionは、車内空間や居住性の面で顧客に新しい体験を提供する車両のコンセプトから生まれたものだとも強調しています。

そこから生まれたのが、2+2のレイアウトで、後部座席は可変式で荷物を積めるように設計されています。さらにフロントボンネットの下にも追加のスペースがあります。また、スーパーカーとしては珍しく高めのドライビングポジションも注目点で、前部の2席を仕切る見事なフローティングコンソール、格納式のディスプレイ、そして多くのサステナブル素材が使われています。

初の100%電動の「Lambo」：2基のモーターと1,360CV

Lamborghiniの100%電動モデルの先駆けとなる車としては、ブランドが採用する技術についてもう少し詳細を知りたいところでした。しかし現時点では、Lanzadorは、近い将来に電動化がもたらすあらゆる進歩を取り入れる可能性のある将来モデルを先取りしたスタイリングの試みとして捉えるべきでしょう。

したがって、Lamborghiniがこのモデルで想定している出力や性能についての情報は一切ありません。わかっているのは、各車軸に1基ずつ、計2基のモーターを搭載し、「1メガワット以上」の出力が見込まれているということだけです。つまり、システム全体の出力は少なくとも1,000kW、換算すると1,360CVになります。この出力と電動モーターの力強さがあれば、性能についてわざわざ語る必要はないでしょう。