Lamborghini não hesita e apresenta o seu primeiro superdesportivo elétrico, o Lanzador

Não chegará ao mercado antes de 2028, mas a Lamborghini não quis esperar mais e, na Semana do Automóvel de Monterey, apresentou o Lamborghini Lanzador Concept, um protótipo que antecipa o futuro modelo de produção de propulsão 100% elétrica.

E embora até 2028 possa acontecer qualquer coisa, tudo indica que o futuro Gran Turismo elétrico da marca italiana vai conservar muitos dos traços estéticos e das características técnicas que o concept-car avança. Resta saber como estará configurada a gama Lamborghini até lá, que atualmente inclui os modelos Urus, Huracán e Revuelto.

Recordemos que o Lanzador é o quarto protótipo da Lamborghini que antecipa tecnologias, desenhos ou modelos de produção futuros da marca, depois do Terzo Millennio, do Asterion e do Estoque.

Um Ultra GT de altas prestações preparado para um estilo de vida ativo

Enquadrar o Lamborghini Lanzador numa categoria ou segmento concreto é complicado. É claro que estamos perante um “supercar”, ainda que a marca fale de um novo segmento, o dos Ultra GT. A inspiração para o desenho da carroçaria e do interior, segundo os seus criadores, são as naves espaciais, embora o resultado não seja dos mais futuristas que vimos na Lamborghini. Nota-se que estamos perante um carro muito próximo da produção em série.

Da marca insistem em realçar alguns traços recuperados do Huracán Sterrato, bem como do Murciélago e do Countach LPI 800-4, mas ainda não revelam características como as dimensões, para além da altura, que é de 1,5 metros. Também sublinham que as suas proporções são o resultado da conceção de um veículo que ofereça uma nova experiência aos clientes da marca em termos de espaço interior ou habitabilidade.

Daí soluções como a configuração 2+2, com um espaço traseiro modulável e preparado para transportar bagagem, além do espaço adicional debaixo do capô dianteiro. Também chama muito a atenção um posto de condução elevado para o que costuma ser habitual num superdesportivo, com uma espetacular consola flutuante que separa os dois lugares dianteiros, ecrãs escamoteáveis e uma grande quantidade de elementos feitos com materiais sustentáveis.

O primeiro “Lambo” 100% elétrico: dois motores e 1.360 CV

Tratando-se do antecipo do primeiro modelo de propulsão cem por cento elétrica da Lamborghini, esperávamos conhecer mais algum pormenor da tecnologia em que a marca aposta. Mas, por enquanto, há que considerar o Lanzador como um exercício de estilo que antecipa um futuro modelo onde poderá caber qualquer avanço que a eletromobilidade nos traga a curto prazo.

Não há, portanto, nem uma única indicação sobre a potência que a Lamborghini pondera para este modelo, nem sobre as suas prestações. Só se sabe que terá dois motores, um em cada eixo, e fala-se de uma potência de “mais de um megawatt”. Isto quer dizer que, no mínimo, a potência do sistema será de pelo menos 1.000 kW, o que traduzido são 1.360 CV. Não é preciso, portanto, falar de prestações: com esta potência e a força dos motores elétricos, estão garantidas.

Mas a Lamborghini tem claro que, para além da potência ou das prestações, quer oferecer um carro que se possa desfrutar diariamente em qualquer situação. E num carro elétrico isso passa por oferecer uma autonomia razoável, para o que se recorrerá a uma bateria de alto rendimento de nova geração.

E, por enquanto, estes são os dados relevantes do novo Lanzador, do qual também se adiantou que contará com um sistema torque vectoring de repartição ativa de binário no eixo traseiro, uma sofisticada aerodinâmica ativa, uma evolução do sistema de controlo dinâmico de condução LDVI e suspensões ativas.

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