Mercedes Benz GLC F-Cell：電気と水素は両立しうる

Mercedes はフランクフルトモーターショーで、量産前モデル（いつでも市販される可能性のある最終プロトタイプ）を発表しました。このモデルは、自動車業界における新しい推進方式の幕開けを告げるものです。予想外だったのは、GLC F-Cellが電気モーター、水素燃料電池、内燃機関という3種類の異なるパワートレインを備えたモデルだという点です。

GLC F-Cellは、従来型の外部充電式電気モーターと水素燃料電池を組み合わせたハイブリッドモデルです。メーカーが発表した初の水素プラグインハイブリッド車であり、航続距離への不安が少ない、新しいエコモビリティの形を示すものと言えます。

Mercedes Benzは「ダブルで電動化された」クルマです（トリブリッドとも言えます）。147 kW（200 CV）、350 Nmのトルクを発生する外部充電式電気モーターに加え、容量13.8 kWhのリチウムイオンバッテリー、システム出力の40%を供給する小型の燃料電池スタック、そして容量4.4リットルの水素タンクを備えています。

このモデルのリチウムイオンバッテリーは最大50 kmの航続距離を実現し、すべてのエネルギー源を満充電した状態では、NEDCサイクルで合計486 kmを走行できます。

GLC F-Cellの燃料電池は完全な新技術というわけではありません。7年前から市販されている水素燃料電池車、Bクラス F-Cellに搭載されているものの改良版です。Mercedesの新型燃料電池は、サイズを30%小型化しながら40%多くのエネルギーを供給します。コンパクトなこのユニットはボンネット下に配置できるため、キャビン内のスペースを確保できるうえ、車両の重心を下げることにも貢献します。