Opelは2015年12月にロシア市場から撤退します

Opelのロシアでの挑戦は、今年で途絶えることになります。2013年にGMの前CEOであり現在のメアリー・バーラの前任者であるダン・アカーソンと、このドイツブランドの経営責任者でありGMヨーロッパの責任者でもあるカール＝トーマス・ノイマンが示していた楽観的な予測は、そのロシア市場にOpelが留まり続けることを不可能にした複数の要因によって、結局は実現しませんでした。

同社は本日、2015年末をもってロシアから撤退すること、そしてサンクトペテルブルクの工場を閉鎖する計画があることを発表しました。この工場ではシボレー・クルーズとOpel アストラJが生産されています。ロシア経済は、ウクライナ危機に関連する制裁や原油価格の下落に加え、国内の自動車販売の急落によって打撃を受けており、GMが「DRIVE!2022」プログラムで掲げた目標の達成が危ぶまれる状況となったため、同グループは戦略の転換を決断しました。

ノイマンは、ロシアに留まるために必要な現地生産の水準を満たせていないこと、そして現地市場の厳しい状況により、この問題を解決するためのさらなる投資を断念せざるを得ないことを認めています。さらに、ロシアにおける新車販売の見通しは、Opelのトップも指摘したように、長期的にも改善する見込みはありません。

シボレーもこの地域で容易ではない将来に直面しているため、製品ラインナップはカマロ、コルベット、タホのみに縮小されます。同社はまた、GMが2011年にアベオをニジニ・ノヴゴロドの工場で組み立てるために締結したGAZとの契約も解消します。

2016年以降、ゼネラルモーターズはロシアではキャデラックと前述のシボレーのみで展開することになります。この方針転換により、米国コングロマリットの欧州部門は、同年の最重要目標である収益性の回復を目指しています。欧州では10年以上にわたり継続的な損失が続いていたためです。

出典 | ゼネラルモーターズ