Opel opuści rosyjski rynek w grudniu 2015 roku

Przygoda Opel w Rosji dobiegnie końca w tym roku. Optymistyczne zapowiedzi, które w 2013 roku złożyli ówczesny prezes GM, poprzednik Mary Barra, Dan Akerson, oraz szef niemieckiej marki i odpowiedzialny za GM Europe, Karl-Thomas Neumann, okazały się chybione z powodu wielu czynników, które ostatecznie sprawiły, że dalsza obecność Opel na tamtym rynku stała się niemożliwa.

Producent ogłosił dziś, że opuści rynek po zakończeniu 2015 roku i że planuje zamknąć fabrykę w Petersburgu, z której zjeżdżają Chevrolet Cruze oraz Opel Astra J. Rosyjska gospodarka, osłabiona sankcjami związanymi z kryzysem na Ukrainie oraz spadkiem cen ropy, a także gwałtowny spadek sprzedaży samochodów w tym kraju, zagrażały realizacji celów wyznaczonych przez GM w programie DRIVE!2022, dlatego koncern zdecydował się zmienić strategię.

Neumann przyznaje, że brakuje im odpowiedniego poziomu lokalnej produkcji, niezbędnego do utrzymania się w Rosji, a niekorzystna sytuacja na rynku lokalnym zniechęca do inwestowania większych pieniędzy, które mogłyby ją poprawić. Ponadto perspektywy sprzedaży nowych samochodów w Rosji nie poprawią się nawet w dłuższej perspektywie, jak zasugerował także szef Opel.

Skoro Chevrolet również nie ma łatwej przyszłości w tym regionie, jego oferta zostanie ograniczona do modeli Camaro, Corvette i Tahoe. Marka zerwie także umowę, którą GM zawarło z GAZ w 2011 roku na montaż Aveo w fabryce w Niżnym Nowogrodzie.

Od 2016 roku General Motors będzie w Rosji reprezentowane wyłącznie przez Cadillaca oraz wspomniane Chevrolety. Ten zwrot strategiczny ma ułatwić europejskiemu oddziałowi amerykańskiego konglomeratu osiągnięcie jego najważniejszego celu na ten rok: odzyskanie rentowności po ponad dekadzie ciągłych strat na Starym Kontynencie.

Źródło | General Motors