Opel quittera le marché russe en décembre 2015

L’aventure de Opel en Russie prendra fin cette année. Les prévisions optimistes formulées en 2013 par l’ancien directeur général de GM, prédécesseur de Mary Barra, Dan Akerson, ainsi que par le directeur général de la marque allemande et responsable de GM Europe, Karl-Thomas Neumann, sont restées lettre morte, en raison de multiples facteurs qui ont fini par rendre impossible le maintien de Opel sur ce marché.

Le constructeur a annoncé aujourd’hui qu’il quittera le pays à la fin de 2015 et qu’il prévoit de fermer l’usine de Saint-Pétersbourg, où sont produites la Chevrolet Cruze et l’Opel Astra J. Une économie russe affaiblie par les sanctions liées à la crise ukrainienne et par la chute du prix du pétrole, ainsi que l’effondrement des ventes automobiles dans le pays, menaçaient les objectifs fixés par GM dans son programme DRIVE!2022. Le groupe automobile a donc décidé de changer de stratégie.

Neumann reconnaît que l’entreprise ne dispose pas du degré de production localisée nécessaire pour rester en Russie, et que la situation défavorable du marché local la dissuade d’investir davantage pour remédier à cette situation. De plus, les perspectives de ventes de voitures neuves en Russie ne s’amélioreront pas, même à long terme, comme l’a également indiqué le responsable de Opel.

Comme Chevrolet n’envisage pas non plus un avenir facile dans cette région, sa gamme se réduira à la Camaro, la Corvette et le Tahoe. La marque résiliera également le contrat signé par GM avec GAZ en 2011 pour monter l’Aveo dans l’usine de Nijni Novgorod.

À partir de 2016, General Motors ne sera plus représenté en Russie que par Cadillac et par les Chevrolet mentionnées. Ce changement de cap vise à faciliter l’atteinte de l’objectif le plus important de la division européenne du conglomérat américain pour cette année : retrouver la rentabilité après plus d’une décennie de pertes constantes sur le Vieux Continent.

Source | General Motors