Opel Astra 2016、マドリードでのプレゼンテーションと試乗

Opel Astra 2016が登場し、これまで以上に力強く、コネクテッドで、先進的、安全で効率的になりました。ラュッセルスハイムに本拠を置くブランドの屋台骨ともいえるモデルの第5世代は昨年11月から販売されており、新型Astraの魅力をじっくり確かめるためマドリードへ赴きました。

先にお伝えすると、General Motors傘下のこのドイツメーカーはAstra 2016に大きく力を注いでいます。テクノロジーへのこだわり、搭載される各種安全支援システム、コネクティビティ、新開発のシャシー、大幅な軽量化、そしてマトリックスヘッドライトの新技術IntelliLuxは、このセグメントでは初めての試みであり、厳しい市場競争の中で際立つ要素になることは間違いありません。

外装デザイン

新型Opel Astra 2016は、ブランドの新しいデザイン言語を採用しています。そのインスピレーション源は、数年前にフランクフルトモーターショーで発表されたOpel Monza Conceptです。フロントには、中央にブランドの最新ロゴを配した新しいダブルグリルが備わり、バンパーはより力強くなり、2本のフィンがフォグランプを下部グリルから分けています。さらに、Cセグメントでは初採用となるブランド初のIntelliLux LEDマトリックスヘッドライトも装備されています。

サイドに目を向けると、5ドアボディのルーフラインはAピラーから徐々に上昇し、Cピラー部でフローティングルーフの効果を生み出しています。これは、そのピラー部でボディとルーフを隔てるつや消しブラックのトリムによって実現され、Bピラーも同じ色で仕上げられています。

新型Opel Astra は Monza コンセプトのデザイン言語を取り入れています

デザインラインはサイドの方向指示器とリアのコンビネーションランプをつないでいます。同時に両ドアハンドルを貫き、ドア下部にはもう1本のダブルデザインラインが施されています。オーバーハングは短く、ホイールアーチにはスチールホイール（ホイールキャップ付き）から、16、17、18インチに至るまで、さまざまなデザインのホイールを選択できます。

Opel Astra 2016のリアに目を向けると、リアウィンドウの傾斜はそれほど急ではなく、一体型のルーフスポイラーを備えています。テールゲートはミニマルなデザインで、新しいブランドロゴが突出して配され、そこにトランクを開くための機構も組み込まれています。リアコンビネーションランプはLED照明技術を採用することもでき、リアバンパーにはディフューザーが組み込まれ、エンジンや仕様に応じて2つの楕円形のテールパイプが配置されます。

しかし、そのデザインにおける最大の新機軸は、先代と比べて大幅な軽量化を果たしたことです。ボディの骨格およびシェルだけで最大77kgを削減し、デザインやシャシー部品でさらに50kg、マフラーの軽量化、オーバーハングの短縮、そしてホイールは最大11.5kgの軽量化が実現されました。残りの軽量化、すなわち120kgから200kgの範囲は、新型エンジンによって達成されています。

新型Astraは全長が5cm短くなり、4.37メートルとなりました。全高は2.5cm低くなって1.48メートル、全幅は0.5cm狭まり1.81メートルです。これらのサイズの調整により、空力係数は0.31 Cxにまで改善されています。

内装デザイン

インテリアに移ると、稲妻マークのブランドは仕上げの品質とデザインにおいて大きく前進しています。これまで以上にコネクテッドになったことに加え、新しいデザイン言語を採用し、素材の質も向上、先進的なシート、7インチタッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステム、そして大型化による室内空間の広がりを実現しています。

Opel Astra 2016のステアリングホイールは新しいデザインですが、新型Opel Corsaから受け継いだものです。計器パネルにはオンボードコンピューター用のデジタルディスプレイが組み込まれ、IntelliLinkインフォテインメントシステムにも7インチのタッチスクリーンが備わります。ブランドはボタンやスイッチの数をできるだけ減らすよう努めたと主張していますが、それでもなお多すぎると感じる場面があり、混乱を招く可能性があります。

新型Opel Astraに向けたこのドイツメーカーのもう一つの主要な新機能（そして注力点）は、マッサージ機能付きのAGRエルゴノミックシートです。上級グレードではシートが電動調整式となり、ドライバー側にはメモリー機能も備わります。さらに、外寸の変更により室内の有効スペースも拡大し、後部座席の乗員の足元は35mm、運転席のヘッドルームは22mm増えています。また、トランクの容量は370リットル、後席を倒すと最大1,210リットルまで拡大します。

走行性能

Astra 2016には6基の新しいパワートレインが用意されています。4基のガソリンエンジンと2基のターボディーゼルで、まもなく3つ目のディーゼル仕様も加わる予定です。まず、1.0リットルのECOTEC 3気筒は105 PSと170 Nmを発生し、続いて1.4リットルターボは125 PSと150 PS（それぞれ230 Nmと245 Nm）、そして現時点でラインナップ中最もパワフルな、1.6リットルECOTECターボは200 PSと280 Nm（オーバーブースト時は300 Nm）を発揮します。

CDTIターボディーゼルエンジンは、お馴染みの1.6リットルで、110 PSと136 PSの出力を持ち、トルクはそれぞれ300 Nmと320 Nmです。Opelの担当者によると、新型Astraは数か月後に、1.6リットルのツインターボCDTI（160 PS）というディーゼルの第3のオプションを追加する予定とのことです。

試乗Opel Astra 2016では、最もパワフルなガソリンエンジン、200 PSの1.6リットルECOTECターボを運転することができました。通常走行ではスムーズで扱いやすく、アクセルペダルを踏み込むと本来のポテンシャルを発揮します。燃費はその構成を考えれば控えめで、公式値は5.9リットル、試乗で実測したのは100キロメートルあたり7.0リットル強でした。

その試乗を通じて、150 PSの1.4リットルECOTECターボの特性も確かめることができました。さらに穏やかなエンジンですが、高回転まで回る能力には限界があります。加速の伸びは緩やかで、時にはざらつきも感じられます。幸いなことに、6速マニュアルトランスミッションと比較的長いギア比のおかげで燃費は優秀で、低回転で走ることで100キロメートルあたり6.3〜6.7リットルを記録しました（公式値は5.1リットル）。

200 PSの1.6リットルECOTECターボエンジンは、新型Astraの中でも最も魅力的な選択肢です

すべてのパワートレインは、6速マニュアルトランスミッションを介して前輪に動力を伝えます。ただし、1.0リットル3気筒ガソリンエンジンだけは5速マニュアルとEasytronic 5速オートマチックが用意されています。6速オートマチックが選べるのは、150 PSの1.4リットルターボと136 PSの1.6 CDTIディーゼルのみです。

新世代シャシーと、新型Astra 2016の軽量化に向けたOpelの取り組みについては、非常に好感を持ちました。曲がりくねった道でも俊敏で、車両全体の軽快さによって、コーナーへの進入は素早く、立ち上がりも非常にエネルギッシュです。特にターボ付きガソリンエンジン仕様でその印象は強まります。

テクノロジー

Opelが新型Astraで最も力を注いだ点の一つが、IntelliLux LEDマトリックスヘッドライトです。このヘッドライトには自律的な防眩技術が備わり、16セグメントのLEDによる強力な配光と、他の道路利用者の邪魔をしない最大限の視認性を両立させています。システムはフロントカメラOpel Eyeからの情報に基づいて作動し、その使い心地は非常に満足のいくものでした。特に注目すべきは価格で、全グレードでオプション価格850ユーロです。

テクノロジー、コネクティビティ、そして安全システムは、新型Astraに対するOpelの大きな注力点です

Opel OnStarシステムもAstraの新機能の一つです。事故や盗難時のドライバー支援など多くの機能を備え、車両の位置をいつでも把握できます。また、プライバシー保護のために位置情報を非表示にする機能もあります。初年度のOnStarサービスは無料で、その後は年間100ユーロの費用がかかります。同時に、初年度は無料のWi-Fi 4G接続が利用でき、Android AutoおよびApple CarPlayにも対応しています。

安全支援システムの競争においては、フロントカメラOpel Eye、衝突被害軽減ブレーキ、車線維持支援、前方衝突警告、死角警告、意図しない車線逸脱警告、自律緊急ブレーキ、そして空いている駐車スペースを検出する高度な機能を備えた駐車支援システムが備わっています。

グレードと価格

Opel Astra 2016は、現時点で4つのグレード（Expression、Selective、Dynamic、Excellence）で販売されています。価格は、105 PSの1.0ターボECOTECエンジンが18,800ユーロから、110 PSの1.6 CDTIディーゼルはSelectiveグレードで21,200ユーロから始まります。一方、200 PSの1.6ターボは24,700ユーロで、ラインナップの最上位となります。しかし、割引やPIVE（政府の買い替え支援制度）を活用すれば、新型Astraを14,500ユーロから手に入れることができます。