S4を購入できるようになりましたが、かなりの資金力が必要です。

AudiのS4バージョンは、同ブランドのミディアムセダンAudi A4をベースにした高性能モデルです。非常に高い性能を持ちながら、最もダイナミックなモデルにはなりません。その地位は、いつものようにAudi RS4が占めるからです。

外観をAudi S4とA4で比較すると、スポーツモデルはよりシャープで攻撃的なフォルムになっており、フロントの大型エアインテーク、4本のテールパイプ、目立つリアディフューザー、クローム仕上げのドアミラーハウジングなど、より躍動感のある印象を与える変更が加えられています。

インテリアでも、スポーツシート、専用のアップホルスタリー、スポーツステアリング、A4ラインとは異なるインストゥルメントパネルによって、さらにダイナミックな雰囲気が強調されています。また、複数のステッチに赤いパイピングが施され、「S」のエンブレムが付いています。ブラッシュド・マットアルミニウムのインサートが、非常にスポーティな空間に上質さを添えています。

装備は、標準装備と多数のオプションを合わせて非常に充実しており、渋滞時にはペダルとステアリングを制御して走行をサポートする、便利なStop&Go機能付きのアダプティブクルーズコントロールなどの運転支援システムも含まれています。ダイナミックなターンインジケーター付きのLEDライティング、Audi バーチャルコックピットのインストゥルメントパネル、3年間のAudi Connect付きMMIナビゲーションプラス、3ゾーン式エアコンも見逃せません。

スポーツモデルと同様に、このクルマの最も特別な部分はそのメカニズムにあります。エンジンは3.0 TFSIの直列6気筒V型で、ターボと直噴システムを備え、最高出力354 CVと500 Nmのトルクを発揮するよう新たに設計されました。これらの数値と、8速ティプトロニック・トランスミッション、伝統のquattro 4WDシステムにより、Audi S4は停止状態から100 km/hまでわずか4,7秒で加速できます。一方、認可燃費はセダン版で7,3 l/100 km、Audi S4 Avantはそれより0,2 l/100 km多くなっています。

サスペンションは両軸にそれぞれ5リンク式を採用し、あらゆる条件下で高い安定性を確保するとともに、ボディ高を23 mm下げています。また、オプションの可変ギア比パワーステアリングは、走行状況に応じてギア比を変化させます。

ブレーキは高性能仕様で、大径のベンチレーテッドディスクと、フロントに「S」の文字が刻印された6ピストン固定式キャリパーを備えています。標準のホイールは18インチで、245/40の低扁平タイヤが装着されます。

当市場で既に販売されており、価格は4ドア版が72.800ユーロ、ステーションワゴンのAudi S4 Avantが74.850ユーロです。

出典 | Audi