Tata「Super」Nano、JA Motorsportの手によって230CVに

信じられないかもしれませんが、写真に写っているのはTata Nanoです。確かに少しチューニングされた個体ではありますが、この過激な外観の下にあるのは間違いなくそのクルマです。そしてこのすべてはJA Motorsportのおかげです。

残されたのはリアの駆動方式の設計くらいで、ほぼすべてが変更されています。外観では、全く新しいフルボディキットにより、よりレーシングな印象になっています。新しいサイズのホイールが収まるようにフェンダーが改修され、新しいフロントバンパーも追加されました。

ブレーキも改良され、全輪にAP Racingのディスクブレーキが装着され、フロントには大径のベンチレーテッドディスクとより強力なキャリパー、リアには通気孔のないソリッドディスクが採用されています。この「Super Nano」は、カートに使われるものを思わせるMRF ZLOのスリックタイヤを履いており、それらよりも大きなサイズです。

この小さなマシンは、元の2気筒38CVのエンジンではなく（当然と言えば当然ですが）、その内部には4気筒1.3リッターのより大きなエンジンが搭載され、約230CVを発生させます。

重量対出力比は2.6kg/CVで、このTata Nanoは0から100km/hまでわずか6秒で加速し、最高速度は190km/hに達します。

内装については、JA Motorsportがロールケージを取り付け、これによりシャシーに大きな剛性が与えられています。この車両のシャシーは、230CVによる負荷には耐えられなかったでしょう。また、標準のシートは、Recaro製のレーシングバケットシートに交換されています。

この作業全体は約32,000ユーロかかります。 もし個性的なクルマをガレージに欲しいけれど、標準モデルの38CVでは物足りないなら、貯金を始めてください。ただし、私ならほかにも多くの選択肢をおすすめします。

出典 | WCF