Tata "Super" Nano con 230 CV grazie a JA Motorsport

Anche se non ci crederete, quello che vedete nella foto è una Tata Nano, certo, un’unità un po’ “dopata”, ma sotto quell’aspetto così radicale si nasconde proprio quell’auto. E tutto questo grazie a JA Motorsport.

Dell’originale si è conservato poco: solo il progetto della trazione posteriore, mentre praticamente tutto il resto è stato cambiato. All’esterno notiamo il nuovo kit carrozzeria completo, che le conferisce un aspetto molto più “racing”, poiché i passaruota sono stati modificati per far entrare le nuove ruote di dimensioni maggiori, ed è stato aggiunto un nuovo paraurti anteriore.

I freni sono stati modificati e sono stati montati freni a disco AP Racing su tutte le ruote, con dischi ventilati di diametro maggiore e pinze più potenti sull’asse anteriore, mentre sull’asse posteriore ci sono dischi pieni, non ventilati. Questa “Super Nano” monta pneumatici slick da corsa MRF ZLO, molto simili a quelli usati nel karting, ma più grandi.

Questa piccola macchina, per quanto possa sembrare, non conserva il motore originale da due cilindri e 38 CV (era prevedibile), ma al suo interno alloggia un motore più grande, a quattro cilindri e 1.3 litri, che sviluppa circa 230 CV di potenza, né più né meno.

Con un rapporto peso/potenza di 2,6 kg/CV, questa Tata Nano ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 6 secondi e raggiunge una velocità massima di 190 km/h.

Per quanto riguarda l’interno, JA Motorsport ha installato una gabbia di sicurezza, che conferisce grande rigidità all’insieme, dato che il telaio di questo veicolo non avrebbe sopportato le sollecitazioni generate da 230 CV. Anche i sedili di serie sono stati sostituiti con dei sedili da corsa firmati Recaro.

Tutto il lavoro costerà circa 32.000 euro, quindi se vuoi nel tuo garage un’auto particolare e i 38 CV del modello di serie non ti convincono, inizia a risparmiare, anche se ti consiglierei molte altre opzioni.

Fonte | WCF