Tata "Super" Nano mit 230 CV dank JA Motorsport

Auch wenn ihr es nicht glauben mögt: Auf dem Foto seht ihr tatsächlich einen Tata Nano, gut, ein etwas aufgepeppter, aber unter diesem radikalen Look verbirgt sich dieses Auto. Und all das dank JA Motorsport.

Vom Original blieb nur das Heckantriebskonzept erhalten, praktisch alles andere wurde verändert. An der Außenseite fällt das neue Komplett-Bodykit auf, das ihm einen deutlich sportlicheren „Racing“-Look verleiht, denn die Radhäuser wurden angepasst, damit die neue Radgröße passt, und ein neuer Frontstoßfänger wurde hinzugefügt.

Die Bremsen wurden modifiziert, und an allen Rädern wurden AP-Racing-Scheibenbremsen montiert, mit belüfteten Scheiben größeren Durchmessers und stärkeren Bremssätteln an der Vorderachse, an der Hinterachse dagegen mit massiven, nicht belüfteten Scheiben. Dieser „Super Nano“ trägt profillose Rennreifen von MRF vom Typ ZLO, die stark an die im Kartsport verwendeten erinnern, nur größer.

Diese kleine Maschine, so wie ihr sie seht, hat nicht mehr ihren originalen Zweizylindermotor mit 38 CV (das war zu erwarten), sondern unter der Haube arbeitet ein größerer Vierzylindermotor mit 1,3 Litern Hubraum, der rund 230 CV Leistung erzeugt, und zwar nicht weniger.

Mit einem Leistungsgewicht von 2,6 kg/CV beschleunigt dieser Tata Nano in nur 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h.

Im Innenraum hat JA Motorsport einen Überrollkäfig eingebaut, der dem Aufbau große Steifigkeit verleiht, denn das Chassis dieses Fahrzeugs hätte die Belastungen durch die 230 CV nicht ausgehalten. Außerdem wurden die Serienssitze durch Rennschalensitze der Marke Recaro ersetzt.

Die gesamten Arbeiten kosten rund 32.000 Euro. Wenn du also ein außergewöhnliches Auto in deiner Garage willst und dir die 38 CV des Serienmodells nicht reichen, dann fang an zu sparen, auch wenn ich dir ehrlich gesagt noch zahlreiche andere Optionen empfehlen würde.

Quelle | WCF