Tata "Super" Nano z 230 KM dzięki JA Motorsport

Choć może wam się to nie wydawać, na zdjęciu widzicie Tata Nano, owszem, nieco podrasowanego egzemplarza, ale pod tym radykalnym wyglądem kryje się właśnie ten samochód. A wszystko to dzięki JA Motorsport.

Z oryginału zachowano jedynie układ napędu na tylną oś, natomiast praktycznie wszystko inne zostało zmienione. Na zewnątrz widzimy nowy, pełny zestaw nadwozia, który nadaje mu znacznie bardziej “wyścigowy” charakter, ponieważ poszerzono nadkola, aby zmieściły się nowe, większe koła, oraz dodano nowy przedni zderzak.

Hamulce zostały zmodyfikowane, a na wszystkich kołach zamontowano tarcze hamulcowe AP Racing, z wentylowanymi tarczami o większej średnicy i mocniejszymi zaciskami na osi przedniej, natomiast na osi tylnej zastosowano tarcze pełne, a nie wentylowane. Ten “Super Nano” jest obuty w gładkie opony wyścigowe MRF ZLO, bardzo podobne do tych używanych w gokartach, lecz większe.

Ta mała maszyna nie ma już oryginalnego dwucylindrowego silnika o mocy 38 KM (czego można się było spodziewać), lecz pod maską znajduje się większy czterocylindrowy silnik o pojemności 1.3 litra, generujący około 230 KM, ni mniej, ni więcej.

Przy stosunku masy do mocy wynoszącym 2,6 kg/KM ten Tata Nano osiąga przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 6 sekund i rozwija prędkość maksymalną 190 km/h.

Jeśli chodzi o wnętrze, JA Motorsport zamontowało klatkę bezpieczeństwa, zapewniając tym samym dużą sztywność konstrukcji, ponieważ podwozie tego pojazdu nie wytrzymałoby naprężeń wywołanych przez 230 KM. Ponadto fabryczne fotele zostały zastąpione wyścigowymi kubełkowymi fotelami podpisanymi przez Recaro.

Cała ta praca będzie kosztować około 32 000 euro, więc jeśli chcesz mieć w garażu oryginalny samochód, a 38 KM jego seryjnej wersji cię nie przekonuje, zacznij oszczędzać, choć ja osobiście poleciłbym wiele innych opcji.

Źródło | WCF