Teslaが新しいModel 3 Standard 2026でコストを削り、より手の届きやすい価格を実現しました

長い間、Teslaの顧客やファンは、予算の限られた人々にも電気自動車の普及を後押しするような、より手頃な新モデルを求めてきました。そして、そのモデルがついに登場しました。ただし、多くの人が期待していたものとは違うかもしれません。

この北米メーカーは、多くの人が求めていたような、より小型で手頃な新車をゼロから設計したわけではありません。代わりに、既存のモデルを手直しし、機能や装備を削って生産コストを抑える道を選びました。こうして新しいModel 3とModel Y Standardが市場に投入されています。

新しいModel 3 Standard（Model Y Standardについては別の記事で取り上げます）は、Teslaのウェブサイトの構成ツールで既に選択できます。現時点では米国のみですが、近いうちにヨーロッパにも導入されるものと思われます。この新バージョンはラインナップで最も手頃なモデルとなり、その市場での価格は36,990ドルからです。

少ないもので、より遠くへ

Teslaは、これら新しいStandardバージョンの効率をさらに高め、Model 3ではEPA航続距離で最大321マイル（517 km）を実現しています。しかも、Standardバージョンのバッテリーパック容量は79 kWhから69 kWhに減らされています。79 kWhのバッテリーを搭載する上位バージョンのEPA航続距離は363マイル（585 km）なので、両者の差は70 km未満です。

Teslaによる削減はバッテリーパックだけにとどまりません。外装では、新しいStandardバージョンのModel 3には19インチではなく18インチのホイールが装着され（19インチはオプションに）、サイドミラーも手動式になります。ただし、こうした小さな違いを除けば、大きな差はあまり見当たりません。

しかし、インテリアの装備レベルでは、制約がより大きくなっています。シートはもはや全面が合成皮革ではなく、テキスタイル素材も使われ、ドアの内張りもやや簡素になりました。また、フロントシートは暖房機能こそあるものの、換気機能はありません。サウンドシステムは2基のサブウーファーが省かれ、低音の迫力は減り、スピーカー数も15から7に減少します。アンビエントライトもなくなり、後部座席用のディスプレイもなく、ステアリングの調整も電動ではなく手動になります。

標準装備でAutopilotがない初のTesla車

こうした削減の中でも、この新しいStandardバージョンのModel 3のオーナーがおそらく最も不満に思うのは、無償のAutopilotが含まれていないことでしょう。この新バージョンは、北米市場では8,000ドルの追加料金を支払えば、同社の完全自動運転システムを装着できますが、上位モデルに標準装備されている基本的な自動運転機能は備わっていません。

新しいStandardバージョンのModel 3およびModel Yの発売に対するSNSやフォーラムでの反応は、顧客やファンの間であまり好意的ではないようです。多くの人は、失われるものを考えると、上位のPremium（後輪駆動）バージョンとの5,500ドルの差を節約する価値はないと考えています。

個人的な意見としては、このバージョンは個人ユーザーよりも、法人のフリート、レンタカー会社、タクシー事業者向けに作られたものだと思います。例えばタクシーとして使う場合、こうした制約はさほど問題にならず、場合によってはむしろ長所にもなります。タクシーに後部座席用のディスプレイなど誰が必要でしょうか？また、シートの一部が布製であることも、この用途ではほとんど利点と言えるでしょう。

この車の諸元表

セダンTesla Model 34 グレード · 36,990 € より