Tesla snijdt in de nieuwe Model 3 Standard 2026 om hem toegankelijker te maken

Lange tijd hebben klanten en fans van Tesla gevraagd om een nieuw, toegankelijker model dat de overgang naar elektrische mobiliteit kan versnellen bij wie een krapper budget heeft. Nou, dat model is er nu, al is het waarschijnlijk niet wat velen hadden verwacht.

De Amerikaanse fabrikant heeft geen nieuw, kleiner en toegankelijker voertuig vanaf nul ontworpen, zoals velen wilden, maar heeft ervoor gekozen om wat het al heeft te nemen en er flink op te bezuinigen, door functies en kenmerken te schrappen om de productiekosten te verlagen. Zo komen de nieuwe Model 3 en Model Y Standard op de markt.

De nieuwe Model 3 Standard -over de Model Y Standard praten we in een ander artikel- is al beschikbaar in de configurator op de website van Tesla, voorlopig alleen voor de Verenigde Staten, al mag worden aangenomen dat hij binnenkort ook naar Europa komt. Deze nieuwe versie is nu de goedkoopste van het assortiment, met een prijs in die markt die begint bij 36.990 dollar.

Verder komen met minder

Tesla heeft de efficiëntie van deze nieuwe Standard-versies nog verder verbeterd, zodat de Model 3 tot 321 mijl actieradius volgens EPA -517 km- kan bieden. En dat terwijl de capaciteit van het accupakket bij deze Standard-versies is teruggebracht van 79 naar 69 kWh. Ter herinnering: de versie daarboven met dat accupakket van 79 kWh biedt een EPA-actieradius van 363 mijl -585 km-, dus het verschil tussen beide versies bedraagt minder dan 70 km.

De bezuinigingen van Tesla betreffen overigens niet alleen het accupakket. Aan de buitenkant heeft de nieuwe Standard-versie van de Model 3 velgen van 18 inch in plaats van 19 inch -die nu optioneel zijn- en de buitenspiegels zijn handmatig, maar afgezien van deze kleine details zijn er niet veel meer verschillen.

Op het gebied van het interieur zijn de beperkingen echter groter. De stoelen zijn niet langer volledig van veganistisch leer, maar bevatten textielelementen, en de bekleding van de deuren is ook wat sober. Ook zijn de voorstoelen verwarmd maar niet geventileerd. Het geluidssysteem doet het zonder de twee subwoofers, wat de impact van de lage tonen verkleint, en het aantal luidsprekers is teruggebracht van 15 naar 7. Ook de sfeerverlichting is verdwenen, net als het scherm voor de achterpassagiers, en de stuurwielverstelling is handmatig in plaats van elektrisch.

De eerste Tesla zonder Autopilot standaard

Naast al deze bezuinigingen is een van de tekortkomingen die eigenaars van deze nieuwe Standard-versie van de Model 3 waarschijnlijk het meest zullen missen de gratis Autopilot. Deze versie kan op de Noord-Amerikaanse markt worden uitgerust met het volledig zelfrijdende systeem van het merk, tegen 8.000 dollar extra, maar heeft niet de basale zelfrijdende functies die de hogere versies standaard wel hebben.

De reactie op sociale media en forums op de lancering van deze nieuwe Standard-versies van de Model 3 en Model Y door klanten en fans van het bedrijf lijkt niet erg positief te zijn, want velen vinden dat het niet de moeite waard is om de 5.500 dollar te besparen die de hogere versie kost, nu Premium met achterwielaandrijving genoemd, gezien alles wat je ermee misloopt.

Mijn persoonlijke mening hierover is dat deze versie waarschijnlijk niet bedoeld is voor particuliere gebruikers, maar eerder voor bedrijfswagenparken, verhuurbedrijven en taxivloten. Voor gebruik als taxi zijn al deze beperkingen bijvoorbeeld geen groot probleem en kunnen ze in sommige gevallen zelfs positief zijn, wie wil nu een scherm voor de achterpassagiers in een taxi?. En dat de stoelen gedeeltelijk van stof zijn, is in dit geval praktisch een voordeel.

Technische fiche van deze auto

SedanTesla Model 34 versies · vanaf 36.990 €