Tesla tnie nożyczkami nowego Model 3 Standard 2026, aby uczynić go bardziej dostępnym

Przez długi czas klienci i fani Tesla domagali się nowego, bardziej przystępnego modelu, który pozwoliłby upowszechnić elektromobilność wśród osób dysponujących skromniejszym budżetem. Otóż ten model już jest, choć z pewnością nie jest tym, czego wielu się spodziewało.

Północnoamerykański producent nie zaprojektował od podstaw nowego, mniejszego i bardziej przystępnego pojazdu, jak wielu oczekiwało, lecz postanowił wziąć to, co już ma, i potraktować nożyczkami, ograniczając funkcje i cechy, aby obniżyć koszty produkcji. Tak na rynek trafiają nowe Model 3 i Model Y Standard.

Nowy Model 3 Standard — o Model Y Standard opowiemy w osobnym wpisie — jest już dostępny w konfiguratorze na stronie Tesla, na razie wyłącznie dla Stanów Zjednoczonych, choć można przypuszczać, że wkrótce trafi także do Europy. Ta nowa wersja jest obecnie najtańszą w gamie, a na tym rynku jej cena zaczyna się od 36 990 dolarów.

Dalej z mniejszymi kosztami

Tesla jeszcze bardziej poprawiło efektywność tych nowych wersji Standard, aby w przypadku Model 3 móc zaoferować do 321 mil zasięgu wg EPA, czyli 517 km. I to mimo że pojemność pakietu baterii w tych wersjach Standard zmniejszono z 79 do 69 kWh. Przypomnijmy, że wersja o poziom wyższa, z tym samym pakietem o pojemności 79 kWh, oferuje zasięg wg EPA na poziomie 363 mil, czyli 585 km, zatem różnica między obiema wersjami wynosi mniej niż 70 km.

Ograniczenia wprowadzone przez Tesla nie dotyczą jednak wyłącznie pakietu baterii. Na zewnątrz nowa wersja Standard Model 3 jest wyposażona w 18-calowe felgi zamiast 19-calowych — te ostatnie są teraz opcjonalne — a zewnętrzne lusterka wsteczne są ręcznie regulowane. Poza tymi drobnymi szczegółami nie znajdziemy jednak wielu innych różnic.

Jeśli chodzi natomiast o poziom wyposażenia wnętrza, ograniczenia są większe. Fotele nie są już w całości z weganskiej skóry, lecz zawierają elementy tekstylne, a obicie drzwi jest również nieco skromniejsze. Ponadto przednie fotele są podgrzewane, ale nie wentylowane. System audio zrezygnował z dwóch subwooferów, co zmniejszy odczuwalne niskie tony, a liczba głośników spadła z 15 do 7. Zrezygnowano także z ambientowego oświetlenia, a także z ekranu dla pasażerów tylnych siedzeń, a regulacja kierownicy jest ręczna zamiast elektrycznej.

Pierwszy Tesla bez Autopilota w standardzie

Oprócz wszystkich tych oszczędności jednym z braków, które najpewniej będą odczuwać właściciele tej nowej wersji Standard Model 3, jest bezpłatny Autopilot. Tę nową wersję na rynku północnoamerykańskim można wyposażyć w pełny system autonomicznej jazdy marki, płacąc dodatkowe 8 tysięcy dolarów, ale nie posiada ona podstawowych funkcji jazdy autonomicznej, które w standardzie oferują droższe wersje.

Reakcja w mediach społecznościowych i na forach na premierę tych nowych wersji Standard Model 3 i Model Y ze strony klientów i fanów firmy nie wydaje się być zbyt pozytywna, gdyż wielu uważa, że nie warto oszczędzać 5500 dolarów, które kosztuje wersja wyższa, nazywana teraz Premium z napędem na tylną oś, biorąc pod uwagę wszystko, co się traci.

Moim osobistym zdaniem ta wersja prawdopodobnie nie jest przeznaczona dla użytkowników prywatnych, lecz raczej dla flot firmowych, firm wynajmujących pojazdy oraz flot taksówek. W przypadku użytku taksówkarskiego wszystkie te ograniczenia nie stanowią większego problemu, a w niektórych przypadkach mogą być nawet zaletą, kto potrzebuje ekranu dla pasażerów tylnych siedzeń w taksówce?. A to, że fotele są częściowo tapicerowane tkaniną, w tym przypadku jest praktycznie zaletą.

Dane techniczne tego samochodu

SedanTesla Model 34 wersji · od 36 990 €