Teslaの欧州での販売がついに回復

Teslaは、先月この米国メーカーが登録台数の顕著な前年同月比増加を記録したことを受け、欧州での販売が13カ月連続で減少していた悪循環を断ち切った。登録台数は実際の販売を示す信頼性の高い指標とされている。

欧州自動車工業会（ACEA）のデータによれば、2月にTeslaは欧州連合、英国およびEFTA諸国で13,740台を納車した。これは前年同月比29.1%の増加にあたる。また、今年の最初の2カ月間における同ブランドの欧州全体の合計登録台数は、20,941台に達し、2025年の同期間に登録された17,947台と比べて16.7%増加した。

しかしながら、顧客への納車台数では、欧州市場においてTeslaは依然としてBYDに後れを取っている。もっとも、この比較は必ずしも公平ではない。中国メーカーのラインナップははるかに幅広く、価格が非常に手頃なため販売台数を押し上げているDolphin Surfのような小型都市車も含まれているからだ。

BYDは依然として好調を維持している

いずれにせよ、2月にBYDは欧州で15,438台を納車し、前年同月比185.3%という目覚ましい増加を記録した。一方で、今年最初の2カ月間に同ブランドは29,291台を登録しており、昨年比179.2%増加した。ただし、BYDは完全電気自動車だけでなく、プラグインハイブリッド車もラインナップに含んでいる点に留意する必要がある。

また、Teslaの販売増加は、欧州の自動車市場全体が2月にわずか1.7%しか成長しなかったことを考慮すると、さらに評価に値する。もっとも、電気自動車およびプラグインハイブリッド車の販売台数は、はるかに好調であった。2月の欧州では、新規の電気自動車190,683台が登録され、15.8%増加した。また、プラグインハイブリッド車は96,252台で、33%という力強い伸びを示した。

非プラグインハイブリッド車は依然としてこの市場で最も需要の高い動力方式であり、2月に375,862台が販売された。これは10.4%の増加である。この数字は前向きなものではあるが、電気自動車やPHEVの伸びと比べるとより緩やかな成長にとどまっている。

一方、ガソリン車の販売は17%減少し224,754台となった。ディーゼル車は13.5%減少し、登録台数は73,451台であった。特にディーゼルは数カ月にわたり大幅な減少傾向にあり、欧州の道路において電気自動車やプラグインハイブリッド車にますます場所を譲っている。