BMW i5は、米国仕様では標準でNACS充電ポートを備えて登場しています。

目立たないかたちで、BMWはi5モデルにNACS充電ポートを密かに組み込みました。これにより、このバイエルン系ブランドで初めて、米国のTeslaスーパーチャージャー網とアダプターを使わずに直接互換性を提供する車両となりました。

北米のBMW公式ウェブサイトでは、当初、この電気ベルリンの最上級グレードであるi5 M60のみがNACS充電ポートを採用し、xDrive40やeDrive40などの下位グレードは当面の間、従来のCCSコネクターを標準装備すると案内されていました。しかし、結局のところそうはならないようです。BMWは、今後、米国市場向けのすべてのBMW i5は、グレードに関係なくNACS充電ポートを内蔵して工場出荷されることを確認しました。

このバイエルンのメーカーはまた、NACS充電ポートを標準装備したすべてのi5ユニットには2種類のアダプターが付属すると説明しています。一つは交流（AC）充電用、もう一つはNACSコネクター付きケーブルをまだ備えていない充電ステーションで直流（DC）充電を行うためのものです。この措置により、新しいオーナーの利便性が高まります。なお、CCS1充電ポートを備えた以前のモデルのオーナーは、CCS1からNACSへの変換アダプターを自費で購入する必要がありました。その価格は約180ドルです。BMWはLectron製のアダプターを推奨しています。

充電がこれほど簡単になったことはありません

最後に、ネイティブNACSポートを備えたすべてのBMW i5では、

Plug&Charge

機能が工場出荷時にオンになっており、My BMWアプリを通じてShell Rechargeアカウントに支払い方法が設定されていれば、Teslaのスーパーチャージャーで自動的に充電できることを付け加えておきます。

米国で販売される各2026年式BMW i5には、Electrify Americaネットワークで1,000 kWhの無料充電が含まれています（最長2年間）。これらのステーションの大半はすでにNACSコネクター付きケーブルを備えた充電ポートを設置していますが、車両に付属するアダプターにより、まだ更新されておらずCCS1を使用している箇所でも、簡単に充電できるようになっています。

この車の諸元表

セダンBMW i56 グレード · 77,050 € より