Volkswagenもイランへの復帰も検討している

Volkswagen は、ヨーロッパの自動車企業の中で、ダイムラー、PSA Peugeot シトロエン、そしてRenaultとともに、イランへの復帰を検討している企業のリストに名を連ねています。このドイツのブランドがブルームバーグに説明したところによると、同社はその目的で政治的な交渉をすでに開始しており、この中東の国と5+1の列強(ドイツ、中国、米国、フランス、英国、ロシア)との間の合意の進展を注視しています。

Volkswagen は、まだ最終的な決定は下しておらず、今後の措置は合意の推移次第であると明言しています。同じメッセージを、2週間前に同国のダイムラーもロイター通信に伝えていました。両社とも、多くの顧客と投資家が米国から来ていることから、米国の立場を強く意識しており、最近のニュースは両社が計画を推し進めるよう後押ししているように見えます。

Volkswagen は2005年、現地パートナーのBAMCOがブラジルから輸出されるGolfの生産を開始したことで、イラン市場に参入しました。

Volkswagen は10年前からイラン市場で事業を展開しています。2005年、現地パートナーであるBAMCO(イランのKerman Motor Corp.グループの子会社)が、ブラジルから輸出されたコンパクトカーGolの生産を開始し、バム郊外の工場で組み立てを完了させていました。年間の生産台数は、Volkswagen が目標としていた2万台には遠く及ばず、最初の2年間は5,000台近くに達したものの、米国や西側諸国によるテヘラン政府への圧力が強まるにつれ、減少を続けました。

イランへの復帰は、このドイツ企業にとって、欧州と北米市場を超えた事業拡大の道として位置づけられています。特に北米市場では、かつてのような好調な業績が見込めなくなっています。Volkswagen は、19世紀からドイツがこうした商取引の関係を築いてきたこの国での取引再開を望む、数多くのドイツ企業の一つに過ぎません。

しかし、IHS Automotiveなどの自動車業界のアナリストは、イランにおける輸入業者のネットワークがより大きい中国のブランドや、ペルシャ湾周辺の市場の大部分を占めている日本のブランドが、この分野でドイツ勢を追い抜くだろうと予測しています。老朽化したイランの自動車保有台数の更新から利益を得ようとする、再び足場を築くための競争です。

出典 | ブルームバーグ