Volkswagen overweegt ook een terugkeer naar Iran

Volkswagen voegt zich bij Daimler, PSA Peugeot Citroën en Renault in de lijst van Europese autofabrikanten die een mogelijke terugkeer naar Iran overwegen. Volgens het Duitse merk, zoals uitgelegd aan Bloomberg, is het al begonnen met politieke onderhandelingen met dat doel en volgt het nauwlettend de ontwikkeling van het akkoord tussen het Midden-Oosten-land en de 5+1-mogendheden: Duitsland, China, de Verenigde Staten, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Rusland.

Volkswagen benadrukt dat het nog geen definitief besluit heeft genomen en dat de stappen die het zet afhankelijk zullen zijn van de ontwikkeling van het verdrag. Dezelfde boodschap bracht twee weken geleden zijn landgenoot Daimler over aan het nieuwsagentschap Reuters. Beide bedrijven volgen de standpunten van de Verenigde Staten op de voet, aangezien veel van hun klanten en investeerders daar vandaan komen, en het recentste nieuws lijkt hen aan te moedigen om door te gaan met hun plannen.

Volkswagen betrad de Iraanse markt in 2005, toen zijn partner BAMCO begon met de productie van de Gol, geëxporteerd vanuit Brazilië.

Volkswagen is al tien jaar aanwezig op de Iraanse markt. In 2005 begon zijn lokale partner BAMCO – een dochteronderneming van de Iraanse groep Kerman Motor Corp. – met de productie van de compacte Gol, die vanuit Brazilië werd geëxporteerd en in de fabriek aan de rand van Bam werd afgebouwd. Het jaarlijkse aantal geproduceerde voertuigen bleef ver onder de 20.000 die Volkswagen zich had voorgenomen – het kwam tijdens de eerste twee jaar nauwelijks boven de 5.000 uit – en daalde verder naarmate de druk van de Verenigde Staten en het Westen op de regering in Teheran toenam.

De terugkeer naar Iran wordt door het Duitse merk gezien als een uitbreidingsstrategie buiten de Europese en Noord-Amerikaanse markten, die, vooral de laatste, niet meer de zeer positieve resultaten opleveren die ze vroeger boekten. Volkswagen is slechts een van de vele Duitse bedrijven die graag de handelsbetrekkingen met dat land willen herstellen, een band die Duitsland al sinds de 19e eeuw heeft.

Maar analisten uit de autosector, zoals IHS Automotive, voorspellen dat in deze sector de Chinese merken hen zullen voorbijstreven, die een groter importeursnetwerk in Iran hebben, en de Japanse merken, die een groot deel van de omliggende markten van de Perzische Golf domineren. Een wedloop om zich opnieuw te positioneren en voordeel te halen uit de vernieuwing van het verouderde Iraanse autopark.

Bron | Bloomberg