Volkswagen يدرس أيضًا العودة إلى إيران

Volkswagen تنضم إلى Daimler وPSA Peugeot Citroën وRenault ضمن قائمة شركات صناعة السيارات الأوروبية التي تدرس إمكانية العودة إلى إيران. وبحسب ما أوضحته الشركة الألمانية لـBloomberg، فقد بدأت بالفعل مفاوضات سياسية لهذا الغرض، وهي تتابع عن كثب تطور الاتفاق بين البلد الشرق أوسطي والقوى الست (5+1): ألمانيا والصين والولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا.

يوضح Volkswagen أنها لم تتخذ أي قرار نهائي بعد، وأن الخطوات التي ستقدم عليها ستتوقف على تطور الاتفاق. وقد نقلت الشركة الرسالة نفسها قبل أسبوعين عبر Daimler إلى وكالة رويترز. ويتابع الطرفان عن كثب موقف الولايات المتحدة، إذ إن كثيرًا من عملائهما ومستثمريهما ينتمون إليها، وتبدو الأخبار الأخيرة مشجعة لهما على المضي قدمًا في خططهما.

Volkswagen دخلت السوق الإيرانية عام 2005، عندما بدأت شريكتها BAMCO تصنيع سيارة Gol المصدّرة من البرازيل.

Volkswagen حاضرة في السوق الإيرانية منذ عشر سنوات. ففي عام 2005 بدأت شريكتها المحلية BAMCO -التابعة لمجموعة Kerman Motor Corp. الإيرانية- إنتاج السيارة المدمجة Gol التي كانت تُصدَّر من البرازيل ويتم تجميعها نهائيًا في المصنع الواقع خارج بام. ولم يتجاوز عدد السيارات المصنعة سنويًا بكثير الـ20.000 التي حددتها Volkswagen، إذ لم تتجاوز الـ5.000 خلال العامين الأولين، ثم تراجعت مع تزايد الضغوط الأمريكية والغربية على حكومة طهران.

تنظر الشركة الألمانية إلى العودة إلى إيران بوصفها وسيلة للتوسع إلى ما وراء الأسواق الأوروبية والأمريكية الشمالية، التي لم تعد تحقق لها، خاصة السوق الثانية، النتائج الإيجابية التي كانت تحققها من قبل. ولا تُعد Volkswagen الشركة الألمانية الوحيدة الحريصة على استعادة المعاملات التجارية مع هذا البلد، الذي ترتبط به ألمانيا بعلاقات من هذا النوع منذ القرن التاسع عشر.

غير أن محللي صناعة السيارات، مثل IHS Automotive، يتوقعون أن تسبقها في هذا القطاع العلامات الصينية، التي تمتلك شبكة مستوردين أوسع في إيران، واليابانية، التي تسيطر على جزء كبير من الأسواق المجاورة لـالخليج العربي. إنه سباق لإعادة التموضع والاستفادة من تجديد أسطول السيارات الإيراني المتقادم.

المصدر | Bloomberg