라다 니바는 2024년형으로 업데이트되지만, 10년 전 수준에 머물러 있다

영원히 계속될 것처럼 보이는 자동차들이 있다. 오래 지속되도록 설계되어 시장에서 긴 역사를 가지고 있는 차량들이다. 라다 니바는 긴 역사를 가지고 있으며, 이제 사라질 때가 된 것처럼 보인다. 하지만 완전히 사라지지는 않고, 전 세계에서 가장 많이 팔리는 차급인 SUV로 전환되는 변화를 겪게 된다.

2024년에는 오프로드 차량의 형태를 버리고, 유럽 자동차에 더 가까운 편의사양을 갖추며 오늘날의 산업에 더 가까이 다가갈 것이다. 하지만 이것이 완전히 그런 것은 아닌데, 편의사양이 여전히 10년 전 수준에 머물러 있기 때문이다. 외관은 상당히 현대적이지만, 엔진은 유럽에서 보장되는 연비 및 배출가스 수준을 제공하지 못한다.

러시아에는 적합하지만 유럽에는 맞지 않는 편의사양

두 가지 트림에서 찾을 수 있는 편의사양은 다소 부족한 수준이다. 흥미로운 점 중 하나는 원래 모델에는 없었던 ABS가 다시 도입되었다는 것이다. 이 편의사양을 보면 유럽 시장에서도 자리를 잡을 수 있을 것처럼 보이지만, 상당히 중요한 핸디캡이 하나 있다.

엔진은 상당히 개선되었지만, 충분하지는 않다. 기존 라다 니바에는 1996년에 시행된 Euro 2 기준을 따르는 엔진이 탑재되어 있었다. 이번 업데이트를 통해 라다 니바는 2010년 이전에 시행된 Euro 5 기준에 들어가게 된다. 이는 러시아의 배출가스 기준이지만, 곧 유럽에서 시행될 Euro 7 기준과는 아직 거리가 멀다.

이는 유럽에서 판매되기에는 유효하지 않다는 뜻이지만, 모국에서는 판매될 수 있다. 가격은 매우 매력적인데, 기본 버전 기준 환율로 9,380유로 수준이기 때문이다. Travel 버전은 ABS를 포함해 더 나은 편의사양을 갖추고 있어 12,300유로에 달한다.

가격이 매우 저렴해 보이지만, 러시아의 임금은 상당히 낮기 때문에 이런 차량을 구매하려는 사람에게는 문제가 될 수 있다. 어쨌든 유럽에서는 가격과 상관없이 엔진이 야기하는 문제 때문에 라다 니바를 구입할 수 없다는 것은 분명하다.