Lada Niva zostaje zaktualizowana na rok 2024, ale wciąż pozostaje dekadę w tyle

Są samochody, które wydają się wiecznie żyć. Pojazdy zaprojektowane tak, by przetrwać długo, które mają długą historię na rynku. Lada Niva ma długą historię i wygląda na to, że nadchodzi moment jej zniknięcia. Nie zniknie jednak całkowicie, lecz przejdzie transformację, która przeniesie ją do kategorii najlepiej sprzedających się na świecie, czyli SUV-ów.

W 2024 roku pożegna się z formą terenowego auta i zbliży się do dzisiejszego przemysłu dzięki wyposażeniu bardziej zbliżonemu do europejskich samochodów. Nie będzie to jednak do końca tak, ponieważ wyposażenie pozostaje dość w tyle, na poziomie poprzedniej dekady. Choć jego wygląd jest dość nowoczesny, silnik nie oferuje gwarancji zużycia i emisji, jakie występują w Europie.

Wyposażenie odpowiednie dla Rosji, ale nie dla Europy

Wyposażenie dostępne w obu wersjach jest nieco niewystarczające. Interesujące jest to, że ponownie wprowadzono ABS, którego oryginalny model nie miał. Z tym wyposażeniem mogłaby znaleźć swoje miejsce na europejskim rynku, ale ma dość istotną przeszkodę.

Silnik znacznie się poprawił, ale nie wystarczająco. Lada Niva posiadała silnik spełniający normę Euro 2, która weszła w życie w 1996 roku. Dzięki tej aktualizacji Lada Niva spełnia normę Euro 5, która weszła w życie przed 2010 rokiem. Jest to standard emisji w Rosji, ale znacznie odbiega od normy Euro 7, która wkrótce wejdzie w życie w Europie.

Oznacza to, że nie będzie dopuszczona do sprzedaży w Europie, ale może być sprzedawana w kraju pochodzenia. Cena jest bardzo atrakcyjna, ponieważ wersja podstawowa kosztuje około 9 380 euro po przeliczeniu. Wersja Travel kosztuje 12 300 euro, ponieważ ma lepsze wyposażenie, w tym ABS.

Choć cena wydaje się bardzo niska, w Rosji zarobki są dość niskie, więc może to być problem dla osób, które chcą kupić jeden z tych pojazdów. Mimo to jasne jest, że z Europy nie będzie można nabyć Lady Nivy, bez względu na cenę, z powodu problemu, jaki stanowi jej silnik.