Лада Нива обновляется для 2024 года, но всё равно отстаёт на целое десятилетие

Есть автомобили, которые кажутся вечными. Машины, созданные для долгой жизни, имеют долгую историю на рынке. У Лады Нивы долгая история, и, похоже, пришло время ей уйти. Но полностью она не исчезнет: её ждёт преобразование, которое переведёт её в самый продаваемый сегмент в мире — SUV.

В 2024 году она распрощается с обликом внедорожника и приблизится к нынешней индустрии с оснащением, более близким к европейским автомобилям. Но так получится не до конца, потому что оснащение отстаёт, находясь на уровне предыдущего десятилетия. Хотя внешний вид довольно современный, двигатель не даёт тех гарантий по расходу и выбросам, которые есть в Европе.

Оснащение подходит для России, но не для Европы

Оборудование, доступное в обеих комплектациях, оказывается довольно скудным. Один из интересных моментов: вновь введена система ABS, которой не было в оригинальной модели. С таким оснащением, похоже, она могла бы найти свою нишу на европейском рынке, но у неё есть довольно серьёзный недостаток.

Двигатель заметно улучшился, но недостаточно. Лада Нива имела двигатель, соответствовавший нормам Euro 2, которые вступили в силу в 1996 году. С этим обновлением Лада Нива переходит на норму Euro 5, которая вступила в силу до 2010 года. Это стандарт выбросов в России, но он очень далёк от нормы Euro 7, которая скоро вступит в силу в Европе.

Это означает, что для продажи в Европе она не подойдёт, но её можно будет продавать на родине. Цена очень интересная: базовая версия будет стоить 9 380 евро по курсу. Версия Travel стоит 12 300 евро, так как у неё лучшее оснащение, в том числе ABS.

Хотя цена кажется очень привлекательной, в России зарплаты довольно низкие, поэтому это может стать проблемой для тех, кто хочет купить один из этих автомобилей. Тем не менее совершенно ясно, что Лада Нива не сможет попасть в Европу, какой бы ни была её цена, из-за проблемы, которую создаёт её двигатель.