Lada Niva uppdateras för 2024, men ligger ett decennium efter

Det finns bilar som verkar eviga. Fordon som är konstruerade för att hålla och som har en lång karriär på marknaden. Lada Niva har en lång karriär bakom sig och det verkar som om tiden för att försvinna har kommit. Men den försvinner inte helt, utan genomgår en förvandling som för den in i det segment som säljer mest i hela världen, SUV.

År 2024 tar den farväl av sin terränggående form och närmar sig dagens bilindustri med utrustning som ligger närmare europeiska bilar. Men helt så blir det inte, för utrustningen ligger fortfarande ganska efter, på nivån från decenniet innan. Även om utseendet är ganska modernt, erbjuder motorn inte de garantier för förbrukning och utsläpp som finns i Europa.

Utrustning anpassad för Ryssland, men inte för Europa

Utrustningen som finns i de två versionerna är något otillräcklig. Något intressant är att ABS har införts igen, vilket originalmodellen inte hade. Med denna utrustning verkar det som om den skulle kunna få en plats på den europeiska marknaden, men den har ett ganska stort handikapp.

Motorn har förbättrats ganska mycket, men inte tillräckligt. Lada Niva hade en motor som följde normen Euro 2, som trädde i kraft 1996. Med denna uppdatering går Lada Niva över till normen Euro 5, som trädde i kraft före 2010. Det är utsläppsstandarden i Ryssland, men den ligger långt från normen Euro 7 som snart träder i kraft i Europa.

Det innebär att den inte får säljas i Europa, men den kan säljas i hemlandet. Priset är mycket intressant, eftersom grundversionen hamnar på 9 380 euro omräknat. Versionen Travel kostar 12 300 euro, eftersom den har bättre utrustning, bland annat ABS.

Även om priset verkar mycket förmånligt är löner i Ryssland ganska låga, så kan det vara ett problem för den som vill köpa ett av dessa fordon. Men det är uppenbart att man inte kan få tag på en Lada Niva från Europa, oavsett pris, på grund av problemet med dess motor.