새로운 BMW 3 시리즈가 뉘르부르크링 서킷에서 마지막 세팅 작업을 마칩니다

새로운 BMW 3 시리즈는 마지막 개발 단계에 있습니다.

새로운 BMW 3 시리즈는 마지막 개발 단계에 있습니다. 실제로 이 독일 세단의 새로운 세대는 양산에 들어가기 전 중요한 단계를 막 마쳤습니다. 바로 뉘르부르크링 서킷에서의 세팅 작업입니다. 차량의 주행 역학을 설정할 때 전설적인 노르트슐라이페 코스가 완벽한 무대가 됩니다. “녹색 지옥”에서 BMW는 새로운 모델의 구동 기술과 서스펜션을 세팅하며, 다가오는 BMW 3 시리즈도 예외가 아닙니다.

개선된 섀시: 서스펜션, 조향 및 제동 장치의 개선

새로운 BMW 3 시리즈는 더 높은 역동성을 지향합니다. 전작보다 무게 중심이 10밀리미터 낮아졌고, 무게 배분은 50:50으로 균형을 맞췄으며, 무게는 55kg 줄었습니다.

조향 설정과 주행 소음에 매우 중요한 구조적 강성과 서스펜션 수준이 크게 향상되었습니다. 차량의 민첩성과 조향 정밀도는 훨씬 넓어진 윤거의 덕을 보며, 증가된 휠 캠버 각은 최대 횡방향 역학을 위한 추가 잠재력을 제공합니다.

개선된 4기통 엔진: 그 어느 때보다 강력하게

파워트레인 측면에서 새로운 BMW 3 시리즈는 완전히 개선된 4기통 가솔린 엔진을 탑재합니다. 이는 BMW 양산 모델에 장착된 것 중 가장 강력한 4기통 엔진입니다. 그럼에도 연료 소비 수치는 전작보다 5% 낮은 수준을 유지합니다. 이 엔진은 8단 Steptronic 변속기와 함께 작동합니다. 또한 미립자 필터가 새 파워트레인의 배출가스를 최적화하여 Euro 6d-TEMP 규격을 충족할 수 있게 합니다.

M 스포츠 디퍼렌셜: 급커브에서 더 나은 트랙션

새로운 BMW 세단은 후륜 축에 M 스포츠 디퍼렌셜을 장착하며, 전자적으로 제어되는 잠금 기능은 Dynamic Stability Control(DSC)과 연동되어 후륜의 회전 속도가 항상 적절하도록 보장합니다. 이는 커브에서 더 효율적인 트랙션으로 이어지며, 안쪽 바퀴의 출력 손실도 없습니다.