全新 BMW Serie 3 在纽博格林赛道完成了最后的调校

全新 BMW Serie 3 目前正处于最后的开发阶段。

全新 BMW Serie 3 目前正处于最后的开发阶段。事实上,这款德国轿车的新一代车型刚刚完成了量产前的关键环节:在纽博格林赛道进行调校。在调整车辆行驶动力学时,传奇赛道 Nordschleife 是完美的测试场景。在”绿色地狱”中,BMW 为其新车型调试动力系统和悬架技术,而即将推出的全新 BMW Serie 3 也不例外。

底盘升级:悬架、转向和制动系统的改进

全新 BMW Serie 3 致力于提升动态表现。其 重心比前代车型降低了 10 毫米,重量分配已调整至 50:50,整车重量减轻了 55 公斤。

结构刚性和悬架水平对转向配置和行驶声学至关重要,现已得到显著提升。车辆的灵活性和转向精准度得益于更宽的轮距,而增大的车轮外倾角则进一步提升了横向动力学的极限表现。

全面改进的四缸发动机:功率空前强劲

在动力总成方面,全新 BMW Serie 3 搭载了一台全面改进的 4 缸汽油发动机。这是 BMW 量产车型中装配过的功率最强的 4 缸发动机。与此同时,其油耗数据仍比前代低 5%。该发动机搭配8 速 Steptronic 变速箱。此外,颗粒物过滤器优化了新动力单元的排放,使其符合欧 6d-TEMP 排放标准。

M 运动差速器:弯道中更强的牵引力

全新 BMW 轿车在后桥上配备了M 运动差速器,其电子控制的锁止功能与动态稳定控制系统 (DSC)相联动,确保后轮的转速始终合理。这意味着弯道中的牵引力更高效,内侧车轮也不会出现动力损失。