Nowe BMW Serie 3 kończy przygotowania na torze Nürburgring

Nowe BMW Serie 3 znajduje się w ostatniej fazie rozwoju.

Nowe BMW Serie 3 znajduje się w ostatniej fazie rozwoju. Nowa generacja niemieckiej limuzyny właśnie ukończyła kluczowy etap przed seryjną produkcją: dostrajanie na torze Nürburgring. Przy konfigurowaniu dynamiki jazdy pojazdu legendarna trasa Nordschleife jest idealnym miejscem. Na “Zielonym Piekle” BMW dopracowuje technologię napędu i zawieszenia swoich nowych modeli, a nadchodzące BMW Serie 3 nie jest wyjątkiem.

Ulepszone podwozie: modernizacja zawieszenia, układu kierowniczego i hamulców

Nowe BMW Serie 3 jest nastawione na większą dynamikę. Jego środek ciężkości jest o 10 milimetrów niższy niż u poprzednika, rozkład masy został wyrównany do 50:50, a masa zmniejszona o 55 kg.

Poziomy sztywności konstrukcji i zawieszenia, tak kluczowe dla konfiguracji układu kierowniczego i akustyki jazdy, zostały znacząco poprawione. Zwinność i precyzja kierownicy korzystają z znacznie szerszych rozstawów kół, a zwiększone kąty pochylenia kół zapewniają dodatkowy potencjał maksymalnej dynamiki poprzecznej.

Zmodernizowany silnik czterocylindrowy: mocniejszy niż kiedykolwiek

Pod względem mechaniki nowe BMW Serie 3 otrzymuje całkowicie zmodernizowany czterocylindrowy silnik benzynowy. Jest to najmocniejszy czterocylindrowy silnik, jaki kiedykolwiek zamontowano w seryjnym modelu BMW. Mimo to jego wartości zużycia paliwa pozostają o 5% niższe niż u poprzednika. Silnik współpracuje z 8-biegową skrzynią Steptronic. Ponadto filtr cząstek stałych optymalizuje emisje nowej jednostki napędowej, co pozwala spełnić normę Euro 6d-TEMP.

Sportowy dyferencjał M: większa trakcja na ciasnych zakrętach

Nowa limuzyna BMW wyposażona jest w sportowy dyferencjał M na tylnej osi, którego elektronicznie sterowana blokada jest powiązana z systemem Dynamic Stability Control (DSC), zapewniając odpowiednią prędkość obrotową tylnych kół w każdej chwili. Przekłada się to na bardziej wydajną trakcję w zakrętach, bez utraty mocy na kole wewnętrznym.