새로운 Fiat Panda에도 TwinAir가 탑재될 예정이며, 더 많은 변형 모델도 나올 것입니다.

이 이탈리아 브랜드는 이 소박한 2기통 엔진으로 정확히 적중했습니다. 거의 모든 사람이 연료 소비와 배출가스를 줄이기 위해 절박하게 노력하는 시대에 딱 맞는 엔진입니다. 따라서 이 브랜드가 불과 2주 전 “올해의 국제 엔진” 상을 수상한 이 황금알을 낳는 거위에서 계속 이익을 얻으려는 것은 놀랄 일이 아닙니다.

가장 분명한 방법 중 하나는 그룹 내 더 많은 제품에 이 엔진의 적용을 확대하는 것입니다. 새로운 Lancia Ypsilon이 그다음으로 선택된 모델이며, 2011년이 끝나기 전에 Punto Evo 라인업에도 등장할 예정입니다.

한편, 지난해 말 우리가 알게 된 바로는 Alfa Romeo MiTo도 2012년에 이 엔진을 얻게 됩니다. 이제 차세대 Fiat Panda도 이 엔진을 쓰게 될 것이 확인되었으며, 공개 발표까지 얼마 남지 않았습니다.

다만, 이 도시형 차량은 큰 성공을 거두고 있는 터보 차저 방식의 TwinAir 버전을 받지 않습니다. 대신 최고출력 66마력의 자연흡기 엔진이 탑재될 예정이며, 이는 차량 가격과 연료비 모두를 최소화하려는 도심 운전자만을 대상으로 합니다. 또한 이 엔진 패밀리는 곧 천연가스를 사용할 수 있는 변형과 약 110 CV의 변형 등으로 확대될 예정입니다.

출처 | Autocar