샤오미는 중국에서 SU7 전기 세단의 리뉴얼 모델에 대한 선주문을 막 시작했습니다. 이 모델은 상당한 개선 사항을 포함하고 있지만

, 2025년 모델에 비해 가격이 약간 인상되었습니다.

새로운 SU7은 중국 시장에서

229,900위안부터 판매되며, 현재 환율로는 약 28,200유로에 해당합니다

.

또한 최고 사양과 최고 수준의 장비를 갖춘 최상위 트림은 309,900위안, 즉 약 40,000유로입니다. 이 새로운 가격은 트림에 따라

1,200유로에서 1,700유로 사이의 인상을 의미하며

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중국 시장에서는 제조사가 예약 단계에서 가격을 다소 높게 책정하고, 정식 판매가 시작되면 보통 가격을 낮추는 경우가 흔하다는 점도 잊지 말아야 합니다.

샤오미는 리뉴얼된 SU7의 첫 인도를 오는 4월에 진행할 계획이며, 이전 모델을 이미 예약한 고객들은 1월 10일까지 추가 비용 없이 신형 모델로 변경할 수 있습니다.

우리가 확인하게 될 변화들

새로운 SU7의 외관과 실내는 이미 알고 있는 것과 같은 디자인을 유지하며, 몇 가지 작은 미적 변경만 있습니다. 가장 중요한 변화는 차체 아래, 특히 배터리 팩과 그 아키텍처에 있습니다. 기본 버전은 LFP 셀을 사용한 400볼트 아키텍처에서 752볼트 아키텍처로 바뀌며, 최상위 Max 트림은 시스템을 897볼트로 끌어올립니다. 이를 통해 직류 충전 성능이 크게 향상되었고, 이제 15분 만에 최대 670km의 주행거리를 회복할 수 있습니다. 이는 CLTC 인증 주기 기준으로 이전 모델의 510km와 비교됩니다.

주행거리는 모든 트림에서도 증가합니다. 입문형 라인업에서는 20km 늘어난 720km에 이르며, Pro는 이전의 830km에서 902km에 도달하고, Max는 800km 대신 835km를 약속합니다. 샤오미는 이러한 증가가 배터리 팩 용량 증가, 새로운 전기 아키텍처, 또는 두 요인 모두에서 비롯된 것인지 자세히 밝히지 않았습니다.

또한 모든 모델에 이제 진화된 V6s Plus 파워트레인이 적용된다는 점도 주목할 만합니다. 후륜구동 버전에서는 출력이 220kW에서 235kW로 상승하며, Max는 495kW에서 507kW로 올라갑니다. 또한 견인력을 개선하기 위해 뒷바퀴 타이어가 245mm 대신 265mm로 더 넓어졌고, 이전에는 Max 전용이었던 이중 챔버 에어 서스펜션과 적응형 댐퍼가 이제 세 가지 트림 모두에 기본 장비로 제공됩니다.

운전 보조 시스템에서도 중요한 발전이 있습니다. 이전에는 Pro와 Max 버전만 LiDAR 센서와 508 TOPS의 연산 능력을 갖추고 있었습니다. 이제 모든 트림이 700 TOPS를 갖추고 있으며, 이는 특히 입문형 모델에 상당한 향상을 의미합니다. SU7은 이미 좋았지만 이제 더 좋아졌습니다

이와 더불어 샤오미는 안전성도 강화했습니다. 개선된 브레이크, 더 견고한 차체 구조, 일곱 개 대신 아홉 개의 에어백, 그리고 도어 잠금장치를 위한 독립적인 비상 전원 공급 장치를 통합했습니다.

현재로서는 이번 업데이트가 형제 모델인 SUV YU7에도 적용될지는 알려지지 않았습니다. 여러분께 이미 HighMotor에서 이야기했듯이, 불과 며칠 전 회사는 2026년에 550,000대를 인도하겠다는 목표를 발표했습니다. 이는 2025년 예정된 410,000대보다 상당히 높은 수치입니다. 매우 야심 찬 도전이지만, 이 SU7 리뉴얼로 인해 더욱 매력적이 되어 달성하기가 분명 더 쉬워질 것입니다.