يبدأ Xiaomi SU7 العام الجديد بتحديث شامل

بدأت Xiaomi للتو في الصين الحجز المسبق لنسخة محدثة من سيدانها الكهربائية SU7، والتي تتضمن تحسينات جوهرية، لكنها ترفع سعرها قليلاً مقارنة بطراز 2025.

أصبحت السيارة الجديدة SU7 متاحة في السوق الصينية بسعر يبدأ من 229.900 يوان، أي ما يعادل تقريباً 28.200 يورو وفق سعر الصرف الحالي. كما أن النسخة الأعلى تجهيزاً تُباع بـ 309.900 يوان، أي ما يقارب 40.000 يورو. وتمثل هذه الأسعار الجديدة زيادة تتراوح بين 1.200 و1.700 يورو حسب النسخة. ومع ذلك، لا ينبغي نسيان أن الشركات المصنعة في السوق الصينية تعتاد على تحديد أسعار أعلى قليلاً خلال مرحلة الحجز المسبق، ثم تُخفّض عادةً عند بدء المبيعات الاعتيادية.

تخطط Xiaomi لتسليم أولى وحدات SU7 المحدثة في شهر أبريل المقبل، ويمكن للعملاء الذين حجزوا الطراز السابق الانتقال إلى الجديد دون تكلفة إضافية حتى 10 يناير.

التغييرات التي سنجدها

يحافظ الشكل الخارجي والداخلي للسيارة الجديدة SU7 على التصميم نفسه المعروف مع بعض التعديلات الجمالية الطفيفة. أهم المستجدات توجد تحت الهيكل، خاصة في حزمة البطاريات وبنيتها. تنتقل النسخة الأساسية من بنية بجهد 400 فولت مع خلايا LFP إلى بنية بجهد 752 فولت، بينما ترفع النسخة الأعلى Max نظامها إلى 897 فولت. وبفضل ذلك، تتحسن الشحن بالتيار المستمر بشكل ملحوظ، وأصبح بالإمكان استعادة ما يصل إلى 670 كيلومتراً من مدى القيادة في 15 دقيقة فقط، مقابل 510 كم في الطراز السابق، وذلك وفق دورة الاعتماد CLTC.

يزداد المدى أيضاً في جميع النسخ. في النسخة الأساسية يزداد بمقدار 20 كم ليصل إلى 720 كم، وتصل النسخة Pro إلى 902 كم بعد أن كانت 830 كم، بينما تعد النسخة Max بـ 835 كم بدلاً من 800 كم. ولم تحدد Xiaomi ما إذا كانت هذه الزيادة ناتجة عن رفع سعة حزمة البطاريات أو البنية الكهربائية الجديدة أو كليهما.

تجدر الإشارة أيضاً إلى أن جميع الطرازات تضم الآن المحرك المطوّر V6s Plus. في النسخة ذات الدفع الخلفي، ترتفع القدرة من 220 إلى 235 كيلوواط، بينما تنتقل النسخة Max من 495 إلى 507 كيلوواط. كما أن الإطارات الخلفية أصبحت أعرض، إذ تبلغ 265 ملم بدلاً من 245 ملم لتحسين الجر، وتصبح نظام التعليق الهوائي مزدوج الغرفة مع المخمدات التكيفية، الذي كان حصرياً في النسخة Max سابقاً، معدات قياسية في النسخ الثلاث.

تطور مهم آخر يخص أنظمة مساعدة القيادة. سابقاً، كانت النسختان Pro وMax فقط تضمان مستشعر LiDAR وقدرة حسابية تبلغ 508 TOPS. أما الآن، فجميع النسخ تتوفر على 700 TOPS، وهو ما يمثل تحسناً كبيراً خاصة للطراز الأساسي.

إذا كانت SU7 جيدة سابقاً، فهي الآن أفضل

إضافة إلى ذلك، عززت Xiaomi السلامة من خلال فرامل محسّنة وهيكل أكثر صلابة، وتسع وسائد هوائية بدلاً من سبع، ونظام كهربائي طارئ مستقل لأقفال الأبواب.

لا يُعرف حتى الآن ما إذا كانت هذه التحديثات ستصل إلى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الشقيقة YU7. وكما أخبرناكم هنا في HighMotor، أعلنت الشركة قبل أيام هدفها تسليم 550.000 مركبة في عام 2026، وهو رقم أعلى بكثير من 410.000 وحدة المتوقعة لعام 2025. تحدٍ طموح بلا شك، وسيكون تحقيقه أسهل مع هذا التحديث للسيارة SU7 الذي يجعلها أكثر جاذبية.