La Xiaomi SU7 inizia l'anno completamente rinnovata

Xiaomi ha appena avviato in Cina la prevendita di una versione rinnovata della sua berlina elettrica SU7, che include miglioramenti significativi, ma aumenta leggermente il prezzo rispetto al modello 2025.

La nuova SU7 è disponibile sul mercato cinese a partire da 229.900 yuan, che al cambio attuale corrispondono a circa 28.200 euro. Inoltre, la versione di punta con il massimo livello di equipaggiamento costa 309.900 yuan, quasi 40.000 euro. Questi nuovi prezzi rappresentano un aumento compreso tra 1.200 e 1.700 euro al cambio, a seconda della versione. In ogni caso, non bisogna dimenticare che nel mercato cinese è frequente che i costruttori fissino prezzi leggermente più alti durante la fase di prenotazione, che di solito vengono poi ridotti quando iniziano le vendite regolari.

Xiaomi prevede di effettuare le prime consegne della SU7 rinnovata il prossimo mese di aprile, e i clienti che avevano già prenotato il modello precedente possono passare al nuovo senza costi aggiuntivi fino al 10 gennaio.

Le novità che troveremo

L’esterno e l’interno della nuova SU7 mantengono il design che già conosciamo, con solo qualche piccolo ritocco estetico. Le novità più importanti si trovano sotto la carrozzeria, soprattutto nel pacco batterie e nell’architettura. La versione base passa da un’architettura a 400 volt con celle LFP a una da 752 volt, mentre la versione top di gamma Max porta il sistema a 897 volt. Grazie a ciò, la ricarica in corrente continua migliora notevolmente e ora è possibile recuperare fino a 670 chilometri di autonomia in soli 15 minuti, contro i 510 km del modello precedente, sempre secondo il ciclo di omologazione CLTC.

Anche l’autonomia aumenta in tutte le versioni. Nella versione d’accesso alla gamma cresce di 20 km fino a 720 km, la Pro raggiunge 902 km rispetto agli 830 km precedenti, mentre la Max promette 835 km invece di 800 km. Xiaomi non ha specificato se questo aumento dipenda da una maggiore capacità del pacco batterie, dalla nuova architettura elettrica o da entrambi i fattori.

Va inoltre sottolineato che tutti i modelli integrano ora il nuovo propulsore evoluto V6s Plus. Nella versione a trazione posteriore, la potenza sale da 220 a 235 kW, mentre la Max passa da 495 a 507 kW. Inoltre, per migliorare la trazione, i pneumatici posteriori sono ora più larghi, 265 mm invece di 245 mm, e la sospensione pneumatica a doppia camera con ammortizzatori adattivi, che prima era esclusiva della versione Max, diventa di serie su tutte e tre le versioni.

Un altro progresso importante riguarda i sistemi di assistenza alla guida. In precedenza, solo le versioni Pro e Max disponevano di sensore LiDAR e di una potenza di calcolo di 508 TOPS. Ora tutte le versioni dispongono di 700 TOPS, il che rappresenta un miglioramento sostanziale, soprattutto per il modello d’accesso.

Se la SU7 era già buona, ora è ancora migliore

Inoltre, Xiaomi ha anche rafforzato la sicurezza, integrando freni migliorati, una struttura della carrozzeria più rigida, nove airbag invece di sette e un’alimentazione elettrica di emergenza indipendente per le serrature delle portiere.

Al momento non si sa se questi aggiornamenti arriveranno anche sul SUV gemello, la YU7. Come già vi abbiamo raccontato qui su HighMotor, pochi giorni fa la compagnia ha annunciato l’obiettivo di consegnare 550.000 veicoli nel 2026, una cifra decisamente superiore alle 410.000 unità previste per il 2025. Una sfida senza dubbio molto ambiziosa che sarà sicuramente più facile da raggiungere grazie a questo rinnovamento della SU7, che la rende ancora più attraente.