Le Xiaomi SU7 entame l'année entièrement renouvelé

Xiaomi vient de lancer en Chine la précommande d’une version renouvelée de sa berline électrique SU7, qui intègre des améliorations significatives, mais dont le prix augmente légèrement par rapport au modèle 2025.

La nouvelle SU7 est disponible sur le marché chinois à partir de 229 900 yuans, soit environ 28 200 euros au taux de change actuel. De même, la version haut de gamme, dotée du niveau d’équipement le plus élevé, coûte 309 900 yuans, soit près de 40 000 euros. Ces nouveaux prix représentent une hausse de 1 200 à 1 700 euros au change, selon la version. Quoi qu’il en soit, il ne faut pas oublier qu’en Chine, il est courant que les constructeurs fixent des prix légèrement plus élevés pendant la phase de réservation, lesquels sont souvent révisés à la baisse une fois que les ventes régulières commencent.

Xiaomi prévoit de réaliser les premières livraisons de la SU7 renouvelée le mois prochain, en avril, et les clients qui avaient déjà réservé l’ancien modèle peuvent passer au nouveau sans frais supplémentaires jusqu’au 10 janvier.

Les changements que nous allons découvrir

L’extérieur et l’intérieur de la nouvelle SU7 conservent le même design que nous connaissons, avec seulement quelques légères retouches esthétiques. Les nouveautés les plus importantes se trouvent sous la carrosserie, notamment dans le bloc de batteries et dans l’architecture. La version de base passe d’une architecture de 400 volts avec des cellules LFP à une architecture de 752 volts, et la version haut de gamme Max porte son système à 897 volts. Grâce à cela, la recharge en courant continu s’améliore nettement et il est désormais possible de récupérer jusqu’à 670 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes, contre 510 km pour le modèle précédent, toujours selon le cycle d’homologation CLTC.

L’autonomie augmente également sur toutes les versions. Sur la version d’accès à la gamme, elle gagne 20 km pour atteindre 720 km, la Pro passe à 902 km contre 830 km auparavant, tandis que la Max annonce 835 km au lieu de 800 km. Xiaomi n’a pas précisé si cette hausse est due à une augmentation de la capacité du bloc de batteries, à la nouvelle architecture électrique ou aux deux à la fois.

Il convient également de souligner que tous les modèles intègrent désormais le nouveau groupe motopropulseur évolué V6s Plus. Dans la version à propulsion arrière, la puissance passe de 220 à 235 kW, tandis que la Max passe de 495 à 507 kW. Par ailleurs, pour améliorer la motricité, les pneumatiques arrière sont désormais plus larges, en 265 mm au lieu de 245 mm, et la suspension pneumatique à double chambre avec amortisseurs adaptatifs, qui était auparavant exclusive à la version Max, devient équipement de série sur les trois versions.

Un autre progrès important concerne les systèmes d’aide à la conduite. Jusqu’à présent, seules les versions Pro et Max disposaient d’un capteur LiDAR et d’une puissance de calcul de 508 TOPS. Désormais, toutes les versions bénéficient de 700 TOPS, ce qui représente une amélioration substantielle, en particulier pour le modèle d’accès.

Si la SU7 était déjà bonne, elle est désormais encore meilleure

Par ailleurs, Xiaomi a également renforcé la sécurité, en intégrant des freins améliorés, une structure de carrosserie plus rigide, neuf airbags au lieu de sept et une alimentation électrique de secours indépendante pour les verrouillages des portes.

Pour l’instant, on ignore si ces améliorations seront étendues au SUV frère, le YU7. Comme nous vous l’avions déjà raconté ici sur HighMotor, il y a seulement quelques jours, la société a annoncé son objectif de livrer 550 000 véhicules en 2026, un chiffre nettement supérieur aux 410 000 unités prévues pour 2025. Un défi sans aucun doute très ambitieux, qui sera certainement plus facile à atteindre grâce à ce renouvellement de la SU7, qui la rend encore plus attractive.