Xiaomi SU7 yeni yılı tamamen yenilenmiş olarak karşılıyor

Xiaomi, Çin’de elektrikli sedanı SU7’nin yenilenmiş versiyonunun ön satışını yeni başlattı; bu versiyon önemli iyileştirmeler içeriyor ancak 2025 modeline kıyasla fiyatı hafifçe artırıyor.

Yeni SU7, Çin pazarında 229.900 yuan’dan satılıyor; mevcut kur ile bu yaklaşık 28.200 euro ediyor. Ayrıca en üst donanım seviyesine sahip tepe versiyon 309.900 yuan, yani yaklaşık 40.000 euro. Bu yeni fiyatlar, versiyona göre 1.200 ila 1.700 euro arasında bir artış anlamına geliyor. Her hâlükârda, Çin pazarında üreticilerin rezervasyon döneminde fiyatları biraz daha yüksek belirlemesi ve düzenli satışlar başladığında bunları genellikle aşağı çekmesi yaygındır.

<<>>
(Not: Marcador aparece en el texto original en una línea separada; se mantiene en su posición.)

Xiaomi, yenilenmiş SU7’nin ilk teslimatlarını gelecek Nisan ayında yapmayı planlıyor; önceki modeli rezerve etmiş müşteriler ise 10 Ocak’a kadar ek ücret ödemeden yeni modele geçebilecek.

Neler değişti

Yeni SU7’nin dış ve iç tasarımı, zaten bildiğimiz tasarımı koruyor; yalnızca birkaç küçük estetik dokunuş var. En önemli yenilikler kaportanın altında, özellikle batarya paketinde ve mimarisinde. Temel versiyon, LFP hücrelerli 400 voltluk bir mimariden 752 voltluk bir mimariye geçiyor; tepe versiyon Max ise sistemini 897 volta çıkarıyor. Bunun sayesinde doğru akımla hızlı şarj belirgin biçimde gelişiyor ve artık yalnızca 15 dakikada 670 kilometreye kadar menzil geri kazanmak mümkün; önceki modelin 510 km’sine karşılık, her zaman CLTC homologasyon çevriminde.

Menzil de tüm versiyonlarda artıyor. Giriş seviyesi versiyonda 20 km artarak 720 km’ye çıkıyor; Pro 830 km yerine 902 km’ye ulaşıyor, Max ise 800 km yerine 835 km vaat ediyor. Xiaomi, bu artışın batarya paketinin kapasitesindeki artıştan mı, yeni elektrik mimarisinden mi yoksa her ikisinden mi kaynaklandığını açıklamadı.

Ayrıca tüm modellerin artık gelişmiş yeni V6s Plus motoru içerdiğini de belirtmek gerekir. Arkadan çekişli versiyonda güç 220 kW’dan 235 kW’a yükseliyor, Max ise 495 kW’dan 507 kW’a çıkıyor. Ayrıca çekişi artırmak için arka lastikler artık 245 mm yerine 265 mm genişliğinde ve daha önce yalnızca Max versiyonuna özel olan, uyarlanabilir amortisörlü çift odacıklı hava süspansiyonu üç versiyonda da standart donanım haline geliyor.

Bir diğer önemli gelişme sürüş destek sistemleriyle ilgili. Daha önce yalnızca Pro ve Max versiyonlarında LiDAR sensörü ve 508 TOPS hesaplama gücü bulunuyordu. Artık tüm versiyonlar 700 TOPS’a sahip; bu özellikle giriş seviyesi model için önemli bir iyileşme anlamına geliyor.

SU7 zaten iyiydi, şimdi ise daha da iyi

Buna ek olarak Xiaomi, güvenliği de güçlendirmiş; geliştirilmiş frenler, daha sağlam bir kaporta yapısı, yedi yerine dokuz hava yastığı ve kapı kilitleri için bağımsız bir acil durum elektrik beslemesi entegre edilmiş.

Bu güncellemelerin kardeş SUV modeli YU7’ye de gelip gelmeyeceği şimdilik belirsiz. Bunu sizlere HighMotor‘da da anlatmıştık: birkaç gün önce şirket, 2026 yılında 550.000 araç teslim etme hedefini açıkladı; bu rakam, 2025 için öngörülen 410.000 adetin belirgin biçimde üzerinde. Kuşkusuz oldukça iddialı bir hedef; ancak SU7’nin bu yenilenmesiyle daha da çekici hale gelmesi, bu hedefe ulaşmayı kesinlikle kolaylaştıracaktır.