여러분께 새로운 Abarth 595를 소개합니다

이미 어제 마드리드 모터쇼에서 공개된 FCA 그룹의 신제품에 관한 포스트에서 이를 예고한 바 있습니다. 이전 세대 500의 이미지를 원하신다면 지금이 매우 경쟁력 있는 가격으로 구입할 적기입니다. 소형 도심형 모델 기반의 Abarth 라인업 리모델링이 머지않았기 때문입니다.

몇 시간 뒤, 전갈 엠블럼 브랜드는 처음으로 새로운 Abarth 595의 모든 세부 사항을 발표했습니다. 6월부터 클로즈드 바디와 오픈 카브리올레 모두로 시장에 출시될 예정입니다.

500 모델은 시각적으로 눈길을 끌지만, 가장 큰 장점은 디자인이 아니라 주행 역학입니다. 그래서 먼저 트림과 엔진에 대해 이야기해 보겠습니다.

기술 사양

과거 “성냥갑 같은 자동차”라고 불리던 차를 좋아하신다면, Abarth 595 Competizione이 바로 여러분의 차입니다. 모든 595 모델과 마찬가지로 1.4 T-Jet 엔진을 사용합니다. 이 경우 소형 엔진에서 뽑아내는 총 출력은 무려 180마력이며, 이는 리터당 132마력의 비출력에 해당합니다.

잘 아시겠지만, 이 모든 출력은 앞바퀴를 통해 노면으로 전달됩니다. A세그먼트 차량이 180마력을 효과적으로 전달하기란 쉽지 않습니다. 이 때문에 수동 변속기가 장착된 Abarth 595 Competizione에는 선택 사양으로 브랜드가 Abarth D.A.M.이라 부르는 차동 제한 장치(LSD)를 달 수 있습니다. 젖은 노면, 굽이진 도로, 서킷에서 최대 성능을 끌어내고 싶다면 꼭 필요한 장치입니다. 전갈 브랜드는 이를 17인치 휠, 가죽/알칸타라 시트, 몇 가지 스포츠 디테일이 포함된 고성능 패키지로 제공합니다. 이 구성으로 0에서 100km/h까지 6.7초에 가속할 수 있습니다.

Abarth 595 Turismo의 경우, 공인 출력은 165마력과 230Nm의 토크입니다. 기본형 595도 같은 1.4 엔진을 사용하지만 유량이 작은 터보가 적용되어 145마력과 206Nm의 토크를 발휘합니다.

세 가지 변형 모델인 595, 595 Turismo, 595 Competizione 모두 기본 변속기는 5단 수동이지만, 스티어링 휠 뒤의 패들을 갖춘 선택 사양 자동화 변속기도 장착할 수 있습니다.

Abarth 595 Competizione의 브레이크 시스템에 대해 말하자면, 4피스톤 고정 캘리퍼와 305mm 천공 디스크를 사용하는 Brembo 제품이 돋보입니다. Competizione의 서스펜션은 전문 제조사 Koni의 FSD 모델로 완전히 구성되며, Turismo에서는 Koni가 후륜에만 적용됩니다.

차량의 반응이 언제나 강할 필요는 없으므로, 이 차에는 스포츠 버튼이 있습니다. 현행 Fiat 500의 최상위 버전에도 같은 버튼이 있습니다. 이 버튼으로 엔진 반응을 날카롭게 만들 수 있으며, 동시에 파워 스티어링의 특성과 TFT 계기판의 정보 표시도 변경됩니다.

디자인

기술적인 부분은 여기서 마치고, 이제 도심형 스포츠카의 이미지로 넘어가겠습니다. 현재 브랜드는 신형 모델의 이미지를 두 장만 공개했으므로, 실내에 대해서는 브랜드가 설명하는 내용을 믿을 수밖에 없습니다. 하지만 먼저 외관부터 살펴보겠습니다.

예상했던 대로, 595의 외관에서는 큰 놀라움이 많지 않습니다. 지난해 발표된 Fiat 500에서 이미 알려진 변화(특히 앞 헤드라이트와 뒤 테일램프)를 그대로 가져왔습니다. 다만 이탈리아 모델의 스포티함을 높이는 브랜드 고유의 디테일이 여러 곳에서 보입니다.

전면부 하단에는 새로운 대형 공기 흡입구가 있는데, 발표에 따르면 엔진 냉각 성능을 18% 개선한다고 합니다. 헤드라이트에는 전 라인업 기본 장착되는 LED 주간주행등이 있으며, 선택 시 제논 조명으로 바꿀 수 있습니다.

후면에는 500의 중앙이 비어 있는 테일램프와 후진등 및 반사판이 더 높이 위치한 새로운 범퍼가 적용되었고, 작은 공기 배출구도 있습니다. 범퍼 하단에는 검은색 디퓨저와 이중 배기 출구가 보입니다.

실내에 대해 우리가 아는 것

앞서 말씀드렸듯이, 브랜드는 아직 실내 이미지를 공개하지 않았습니다. 그래도 알칸타라와 탄소섬유 소재가 사용된다고 보장합니다. 버전에 따라 시트가 다르며, 모든 시트가 뛰어난 측면 지지력을 제공한다고 밝혔습니다. 처음 두 트림에는 새로운 스티어링 휠이, Competizione에는 천공 가죽이 덧씌워진 전용 스티어링 휠이 적용됩니다.

차체 색상과 같은 색을 사용하는 대시보드에는 인포테인먼트 시스템을 조작하는 새로운 5인치 디스플레이가 있으며, 선택 사양으로 기능이 더 많은 7인치 화면을 선택할 수도 있습니다. 스마트폰 연결성과 다양한 애플리케이션은 기본으로 보장되며, BeatsAudio사가 개발한 고성능 오디오 시스템도 장착할 수 있습니다.

출처 | Abarth