Знакомьтесь: новый Abarth 595

Мы уже анонсировали это вчера в нашем посте о новинках группы FCA на Мадридском салоне. Если вы хотите Abarth в облике предыдущего 500, сейчас самое время его приобрести по очень конкурентоспособной цене, ведь обновление линейки Abarth на базе малолитражки уже совсем близко.

Спустя несколько часов марка со скорпионом впервые сообщает нам все подробности о новом Abarth 595, который поступит в продажу с июня и будет доступен как в закрытом кузове, так и в кабриолете.

Хотя модели 500 привлекают внимание своим внешним видом, их главное достоинство — не дизайн, а динамика вождения. Поэтому начнём с комплектаций и двигателей.

Технические характеристики

Если вам нравятся автомобили, которые раньше называли «настоящими спичечными коробками», ваш выбор — Abarth 595 Competizione. Как и все 595, он оснащён 1.4 T-Jet. В данном случае общая мощность, которую выжимает этот небольшой двигатель, составляет целых 180 л. с., или, иначе говоря, удельная мощность 132 л. с. на литр рабочего объёма.

Как вы, без сомнения, знаете, вся эта мощность передаётся на асфальт через передние колёса, и для автомобиля сегмента A непросто эффективно передавать 180 л. с. Поэтому Abarth 595 Competizione с механической коробкой может по желанию оснащаться дифференциалом повышенного трения, который марка называет Abarth D.A.M. Это обязательный элемент, если мы хотим получить максимальную отдачу на мокром покрытии, на извилистых дорогах или на трассе. Марка со скорпионом предлагает его в пакете высокой производительности вместе с 17-дюймовыми колёсными дисками, салоном из кожи и алькантары и некоторыми дополнительными спортивными деталями. Благодаря этому он может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды.

В случае Abarth 595 Turismo речь идёт о сертифицированной мощности 165 л. с. и крутящем моменте 230 Нм. Базовая 595 также использует тот же 1.4, но с турбиной меньшей производительности, выдавая 145 л. с. и 206 Нм крутящего момента.

Во всех трёх вариантах — 595, 595 Turismo и 595 Competizione — стандартная трансмиссия механическая, пятиступенчатая, хотя есть возможность установить дополнительную роботизированную коробку с лепестками под рулём.

Что касается тормозной системы Abarth 595 Competizione, выделяется комплект от Brembo с неподвижными четырёхпоршневыми суппортами и перфорированными дисками диаметром 305 мм. Подвеска Competizione полностью от специализированного производителя Koni — модель FSD, тогда как на Turismo Koni установлена только на задней оси.

Поскольку не всегда хочется высокой отзывчивости автомобиля, он оснащён кнопкой Sport, как и у самой мощной версии нынешнего Fiat 500. С её помощью можно усилить отклик двигателя, а также изменить работу усилителя руля и информацию на TFT-панели приборов.

Дизайн

Завершаем самую техническую часть нового Abarth и переходим к образу городского спорткара. Пока что марка предоставила только два изображения новой модели, поэтому о салоне придётся судить по их словам. Но сначала — экстерьер.

Нет. Как и ожидалось, особых сюрпризов во внешнем виде 595 нет. Он получил уже известные изменения, представленного в прошлом году 500 (в первую очередь фары и задние фонари), которые перенесли на Abarth. Однако есть несколько деталей, присущих именно этой марке, которые усиливают спортивность итальянской модели.

В передней части выделяется нижняя часть с новым большим воздухозаборником, который, по данным компании, улучшает охлаждение двигателя на 18 %. Фары по всей линейке оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, а по желанию может быть установлено ксеноновое освещение.

В задней части использованы задние фонари с полым центром от 500, новый бампер с фонарём заднего хода и более высокими светоотражателями, а также небольшие воздуховоды. В нижней части видны отделка чёрного диффузора и два двойных выхлопных патрубка.

Что нам известно об интерьере?

Как уже говорилось, марка пока не публиковала изображений салона. Тем не менее они гарантируют, что мы увидим материалы отделки из алькантары и углеволокна. В зависимости от версии спортивный городской автомобиль будет оснащён разными сиденьями, хотя заявляют, что все они обеспечивают отличную боковую поддержку. Также будет новый руль для первых двух комплектаций и специальный для Competizione с кожаной обшивкой.

На приборной панели, которая будет того же цвета, что и кузов, установлен новый 5-дюймовый экран для управления всей мультимедийной системой, хотя по желанию можно получить 7-дюймовый с большим количеством функций. Подключение к смартфонам и множеству приложений гарантировано, как и возможность установки мощных аудиосистем, разработанных компанией BeatsAudio.

Источник | Abarth