유럽에서 디젤이 부활한다: Stellantis, 자사 모델을 위한 새로운 엔진 제안

불과 10년 전만 해도 디젤 엔진 모델은 매우 인기가 있었고, 전 세계적으로 판매량의 50% 이상을 차지했습니다. 하지만 2025년인 작년에는 유럽 여러 국가에서 그 비율이 10% 미만으로 줄어들었습니다. 이 유형의 엔진은 여러 요인으로 인해 매우 높은 거부감을 겪었지만, 쉽게 사라지지 않을 것으로 보입니다.

보도에 따르면 Stellantis는 유럽 시장에 디젤 엔진을 다시 도입하려고 합니다. 이를 위해 자사 일부 모델을 위한 새로운 디젤 엔진 7종의 개발과 생산을 발표했습니다. 이 엔진 시장이 사라지기 직전인 상황에서 위험한 도박처럼 보일 수 있지만, 현재 시나리오에서는 상당한 의미가 있습니다.

디젤은 지속적이고 장거리 주행이 필요한 많은 사용자들이 항상 선택해 온 옵션이었습니다. 운송 차량 플릿, 차량을 자주 사용하는 가족, 아주 긴 여정이 필요한 전문가들은 연료 소비가 더 적고 주행 가능 거리가 휘발유보다 더 길기 때문에 이 엔진 방식을 선택했습니다.

현재 SUV, 미니밴(시장에 조금씩 다시 돌아오고 있는), 고급 세단이 주로 이런 유형의 엔진을 사용하며, 여기에 적용된 최신 기술의 혜택을 누릴 수 있습니다. 이 기술 덕분에 배출 오염물질이 더 적은 디젤 엔진을 제작할 수 있으며, 새로운 규정에도 맞출 수 있습니다.

이는 유럽의 대형 제조사들의 손에 달려 있습니다. 이들은 이 분야에 풍부한 경험을 갖고 있으며, 이러한 방향으로 나아가기 위해 과거에 상당한 투자를 해 왔습니다. 중국 제조사들은 그러한 투자를 감당할 수 없어 디젤 부문에서 밀려나 있으며, 이는 현재로서는 유럽 제조사들이 활용할 수 있는 기회입니다.

Stellantis의 전략은 여섯 개 브랜드를 중심으로 전개될 예정입니다: Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, DS Automobiles 그리고 Alfa Romero. 디젤 엔진은 패밀리 차량과 고급 SUV를 대상으로 할 것입니다. 이 부문에는 전기 이동성으로의 전환에 아직 준비되지 않은 많은 운전자들이 있으며, 이를 통해 경쟁사 대비 상당한 시장 점유율을 유지할 수 있습니다.

이를 통해 상당히 폭넓은 라인업을 갖출 수 있으며, 전동화로 나아가는 모델들을 더 경쟁력 있는 비용으로 계속 판매할 수 있을 것입니다. 지속 가능한 이동성으로의 전환이 모두에게 가능해질 때까지 말입니다. 또한, 전기차 구매를 꺼리는 사람들도 연료 비용이 적고 주행 가능 거리가 좋은 차량을 선택할 수 있을 것입니다.