Дизель возрождается в Европе: Stellantis предлагает новые двигатели для своих моделей

Всего десять лет назад модели с дизельными двигателями были очень популярны, и их количество регистраций составляло более 50% продаж в мировом масштабе. Но в прошлом году, в 2025 году, доля сократилась до менее чем 10% во многих европейских странах. Однако, хотя этот тип двигателей столкнулся с очень сильным отторжением из-за нескольких факторов, похоже, они не собираются исчезать.

По всей видимости, Stellantis намерена вновь вывести дизельные двигатели на европейский рынок. Для этого компания объявила о разработке и производстве семи новых дизельных двигателей для некоторых своих моделей. Хотя это может показаться рискованным шагом, при рынке таких двигателей, который вот-вот исчезнет, в нынешних условиях в этом есть большой смысл.

Дизель всегда был выбором многих пользователей, которым требовалось длительное использование и поездки на большие расстояния. Грузовые автопарки, семьи, которые много пользуются автомобилем, и профессионалы, которым нужно совершать очень длинные поездки, выбирали эту модификацию, поскольку расход топлива меньше, а запас хода больше, чем у бензиновых.

В настоящее время внедорожники SUV, минивэны (которые постепенно возвращаются на рынок) и седаны высокого класса чаще всего оснащаются такими двигателями и могут воспользоваться последними технологиями, применяемыми к ним. Эта технология позволяет производить дизельные двигатели с меньшими вредными выбросами и соответствовать новым нормам.

Это зависит от крупных европейских производителей, которые обладают большим опытом в отрасли и в прошлом делали значительные инвестиции для развития в этом направлении. Китайские производители не могут позволить себе такие инвестиции и остаются за пределами дизельного сегмента, чем пока могут воспользоваться европейцы.

Стратегия Stellantis будет ориентирована на шесть марок: Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, DS Automobiles и Alfa Romeo. Дизельные двигатели будут предназначены для семейных автомобилей и SUV высокого класса. В этих сегментах много водителей, которые не готовы к переходу на электромобильность, и благодаря этому компания сохранит значительную долю рынка по сравнению с конкурентами.

Это позволит предложить достаточно широкий ассортимент, и компания сможет продолжать продавать модели, которые переходят на электрификацию, по более конкурентоспособным ценам, пока переход к устойчивой мобильности не станет доступен всем. Кроме того, самые противящиеся покупке электромобиля смогут получить автомобиль с меньшими расходами на топливо и хорошим запасом хода.