이것은 Citroën C5 Aircross의 특이한 기록입니다

우리는 SUV와 크로스오버가 대부분의 시간을 도시 거리에서 보내는 세상에 살고 있으며, 그 오프로드 능력은 드물게만 사용됩니다. 쉐브론 브랜드는 자사 라인업의 SUV 중 하나를 시험해 보고자 매우 특이한 기록을 세우기로 했습니다. 그 차량은 Citroën C5 Aircross이며, 세계에서 가장 가파른 거리에 도전할 준비를 마쳤습니다.

올해 초 World Records는 웨일스 Harlech의 Ffordd Pen Llech 거리가 세계에서 가장 가파른 거리라고 발표했습니다. 이 타이틀은 이전에 뉴질랜드 더니든의 Baldwin 거리가 보유하고 있었습니다.

이에 Citroën 영국 홍보팀은 브랜드의 플래그십 SUV인 Citroën C5 Aircross에 맞는 도전 과제를 설계하게 되었습니다. 다만 이 모델은 전륜구동으로만 제공되며, 37.5% 경사의 구불구불한 거리를 정복하는 것은 결코 작은 업적이 아닙니다.

하지만 프랑스 브랜드는 이 SUV가 오르막을 올랐다고 언급한 적이 없습니다. 또한 모든 이미지는 Citroën C5 Aircross가 거리를 내려가는 모습만 보여 줍니다. Citroën 영국의 홍보 매니저 Simon Broome는 “이 발표는 거리를 내려가는 것만을 의미했습니다. 실제로는 한 방향 통행이기 때문에 북쪽 절반의 가장 가파른 구간은 올라갈 수 없습니다.”라고 확인했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=RFDaQ2a2lZk

이것이 Citroën C5 Aircross의 특이한 기록이었습니다

Citroën C5 Aircross에는 Grip Control, Hill Descent Assist 및 ConnectedCAM 등의 주행 지원 시스템이 장착될 수 있습니다. 연속된 급커브와 가파른 내리막을 지나는 이 거리는 330미터의 구불구불한 구간에 50미터의 고도 차이가 있어 도전하는 모든 이에게 과제가 됩니다. 쉐브론 브랜드에 따르면 “새로운 C5 Aircross SUV는 Grip Control 및 Hill Descent Assist 기술 덕분에 내리막을 손쉽게 처리할 수 있었으며, 이는 언제나 최고 수준의 traction을 제공합니다. 30km/h 미만의 속도와 5%를 넘는 경사에서 활성화되면 Hill Ascent Assist가 차량 속도와 브레이크 제어를 전자적으로 유지해 미끄러짐 가능성을 줄이므로, 운전자는 주행 방향에만 집중할 수 있습니다.”라고 합니다.

실제로 Grip Control은 운전자가 눈, 모래, 진흙 등 다양한 노면에서 traction을 최적화하는 여러 주행 모드 중 하나를 선택할 수 있게 해 줍니다. 앞바퀴를 통해 작동하는 “Grip Control은 사륜구동 시스템에 수반되는 추가 무게와 비용을 감수하지 않고도 어려운 조건에서 더 큰 안정감을 제공합니다.”

새로운 Citroën C5 Aircross SUV는 Citroën Advanced Comfort 프로그램의 혜택도 누립니다. 여기에는 브랜드 고유의 유압 점진형 쿠션 서스펜션 시스템이 포함되며, 이는 유압 범프 스톱을 통합해 압축과 리바운드를 더 정밀하게 제어하는 기술입니다. 이를 통해 가장 열악한 노면에서도 서스펜션의 움직임이 훨씬 더 점진적으로 이루어집니다.