Voici l'record inhabituel de la Citroën C5 Aircross

Nous vivons dans un monde où les SUV et crossovers passent la plupart de leur temps dans les rues de la ville, tandis que leurs capacités hors route ne sont utilisées que très rarement. La marque aux chevrons a voulu mettre à l’épreuve l’un des SUV de sa gamme et a établi un record assez inhabituel. Il s’agit de la Citroën C5 Aircross, qui s’est lancée à l’assaut de la rue la plus pentue du monde.

Au début de cette année, World Records a annoncé que la rue Ffordd Pen Llech à Harlech, au pays de Galles, était la rue la plus pentue du monde, un titre qui était auparavant détenu par la rue Baldwin à Dunedin, en Nouvelle-Zélande.

Cela a suffi pour que l’équipe de relations publiques de Citroën au Royaume-Uni conçoive un défi pour le SUV phare de la marque, le Citroën C5 Aircross. Il faut dire qu’il s’agit d’un modèle disponible uniquement en traction avant, et tenter de conquérir cette rue sinueuse dont la pente atteint 37,5 % n’est donc pas un exploit anodin.

Cependant, la marque française ne mentionne à aucun moment que le SUV l’a gravie. De plus, toutes les images montrent la Citroën C5 Aircross en train de descendre la rue. Simon Broome, directeur des relations publiques de Citroën au Royaume-Uni, a assuré que « le lancement ne concernait que la descente de la rue. En réalité, il ne peut pas monter les sections les plus pentues de la moitié nord, car elles sont à sens unique ».

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Tel a été l’record inhabituel de la Citroën C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross peut être équipée des systèmes d’aide Grip Control, Hill Descent Assist et ConnectedCAM. Serpentant à travers une série de virages serrés et de descentes abruptes, la rue constitue un défi pour tous ceux qui s’y engagent, avec une dénivelée de 50 mètres sur son parcours sinueux de 330 mètres. Selon la marque aux chevrons, « le nouveau SUV C5 Aircross a été capable de gérer la descente avec facilité grâce à sa technologie Grip Control et Hill Descent Assist, qui offre des niveaux de traction optimaux en toutes circonstances. Lorsqu’il est activé à des vitesses inférieures à 30 km/h et sur une pente de plus de 5 %, le système Hill Ascent Assist fonctionne pour réduire le risque de glissement en maintenant électroniquement la vitesse du véhicule et le contrôle du freinage, permettant ainsi au conducteur de se concentrer uniquement sur la direction de la route ».

En effet, le système Grip Control permet aux conducteurs de sélectionner une variété de modes de conduite pour optimiser la motricité sur différents types de surfaces, notamment la neige, le sable et la boue. En agissant sur les roues avant, « Grip Control offre une plus grande sérénité lors de la conduite dans des conditions difficiles, sans avoir à supporter le poids et les coûts supplémentaires associés à un système intégral aux quatre roues ».

Le nouveau SUV Citroën C5 Aircross bénéficie également du programme Citroën Advanced Comfort. Celui-ci comprend le système de suspension unique de la marque, avec butées hydrauliques progressives Cojines, une technologie qui intègre des amortisseurs hydrauliques pour un meilleur contrôle de la compression et du rebond. Cela garantit que le débattement de la suspension est beaucoup plus progressif, même sur les surfaces les plus difficiles.