هذا هو السجل غير المعتاد للسيارة Citroën C5 Aircross

نعيش في عالم تقضي فيه سيارات الدفع الرباعي (SUV) والكروس أوفر معظم وقتها في شوارع المدينة، بينما تُستخدم قدراتها في الطرق الوعرة في مناسبات نادرة. قررت علامة الشيفرون اختبار أحد طرازات الدفع الرباعي في فئتها، وسجّلت رقماً قياسياً غير معتاد إلى حد ما. فالأمر يتعلق بالسيارة Citroën C5 Aircross، التي استعدت لخوض أشد شارع انحداراً في العالم.

في أوائل هذا العام، أعلنت World Records أن شارع Ffordd Pen Llech في هارلك، ويلز هو أشد شارع انحداراً في العالم، وهو لقب كان في السابق لشارع بالدوين في دنيدن، نيوزيلندا.

وقد كان ذلك كافياً ليصمم فريق العلاقات العامة لشركة Citroën في المملكة المتحدة تحدياً لسيارة الدفع الرباعي الرائدة للعلامة، وهي Citroën C5 Aircross. صحيح أن هذا الطراز متوفر فقط بدفع أمامي، ومحاولة التغلب على هذا الشارع المتعرج الذي يحتوي على منحدر بنسبة 37.5% ليست بالإنجاز الهيّن.

ومع ذلك، لم تذكر العلامة الفرنسية في أي وقت أن السيارة صعدت الشارع. بل إن جميع الصور تُظهر السيارة Citroën C5 Aircross وهي تنزل الشارع. وقد أكد Simon Broome، مدير العلاقات العامة لشركة Citroën في المملكة المتحدة، أن “الإطلاق كان يتعلق فقط بالنزول من الشارع. في الواقع، لا يمكنها صعود الأجزاء الأشد انحداراً في النصف الشمالي لأنها ذات اتجاه واحد”.

https://www.youtube.com/watch?v=RFDaQ2a2lZk

هذا هو السجل غير المعتاد للسيارة Citroën C5 Aircross

يمكن تجهيز السيارة Citroën C5 Aircross بأنظمة المساعدة Grip Control وHill Descent Assist وConnectedCAM. فالشارع، بمنعطفاته الحادة وانحداراته الشديدة، يشكل تحدياً لكل من يخوضه، بارتفاع يبلغ 50 متراً على امتداد مسار متعرج طوله 330 متراً. وبحسب علامة الشيفرون، “استطاعت سيارة الدفع الرباعي الجديدة C5 Aircross التعامل مع النزول بسهولة بفضل تقنيتها Grip Control وHill Descent Assist، التي توفر مستويات عليا من الجر في كل وقت. وعند تفعيله بسرعات تقل عن 30 كم/ساعة وعلى منحدر يزيد عن 5%، يعمل النظام Hill Ascent Assist على تقليل احتمالية الانزلاق عن طريق الحفاظ إلكترونياً على سرعة المركبة والتحكم في الكبح، مما يترك السائق مركّزاً تماماً على اتجاه القيادة”.

في الواقع، يتيح النظام Grip Control للسائقين اختيار مجموعة متنوعة من أنماط القيادة لتحسين الجر على مختلف الأسطح، بما في ذلك الثلج والرمال والطين. ومن خلال العمل عبر العجلات الأمامية، “يمنح Grip Control طمأنينة أكبر عند القيادة في الظروف الصعبة دون تحمّل الوزن والتكاليف الإضافية المرتبطة بنظام الدفع الرباعي الكامل”.

كما تستفيد سيارة الدفع الرباعي الجديدة Citroën C5 Aircross من برنامج Citroën Advanced Comfort. ويشمل ذلك نظام التعليق الفريد للعلامة ذو الوسائد الهيدروليكية التدريجية، وهي تقنية تدمج التحكم الهيدروليكي في الارتطام مع ضغط وارتداد أفضل للتحكم. وهذا يضمن أن مسار التعليق أكثر تدرجاً بكثير، حتى على أكثر الأسطح صعوبة.