Dies ist der ungewöhnliche Rekord des Citroën C5 Aircross

Wir leben in einer Welt, in der SUVs und Crossover den Großteil ihrer Zeit auf Stadtstraßen verbringen, während ihre Offroad-Fähigkeiten nur selten zum Einsatz kommen. Die Marke mit den Chevrons wollte eines ihrer SUVs aus dem Modellprogramm auf die Probe stellen und hat einen recht ungewöhnlichen Rekord aufgestellt. Es handelt sich um den Citroën C5 Aircross, der sich der steilsten Straße der Welt stellen sollte.

Anfang dieses Jahres gab World Records bekannt, dass die Ffordd Pen Llech in Harlech, Wales die steilste Straße der Welt sei, ein Titel, der zuvor der Baldwin Street in Dunedin, Neuseeland, gehörte.

Das reichte aus, damit das PR-Team von Citroën im Vereinigten Königreich eine Herausforderung für das Flaggschiff-SUV der Marke entwarf: den Citroën C5 Aircross. Allerdings ist dieses Modell nur mit Vorderradantrieb erhältlich, und den kurvenreichen Straßenabschnitt mit einer Steigung von 37,5 % zu bezwingen, ist daher keine kleine Leistung.

Die französische Marke erwähnt jedoch an keiner Stelle, dass das SUV die Straße hinaufgefahren sei. Außerdem zeigen alle Bilder den Citroën C5 Aircross bei der Abfahrt. Simon Broome, PR-Manager von Citroën im Vereinigten Königreich, hat versichert: „Der Start bezog sich nur auf die Abfahrt der Straße. Tatsächlich kann er die steileren Abschnitte in der nördlichen Hälfte nicht hinauffahren, da diese Einbahnstraßen sind.“

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Das war der ungewöhnliche Rekord des Citroën C5 Aircross

Der Citroën C5 Aircross kann mit den Fahrassistenzsystemen Grip Control, Hill Descent Assist und ConnectedCAM ausgestattet werden. Die Straße führt durch eine Reihe enger Kurven und steiler Gefälle und stellt jeden, der sie befährt, vor eine Herausforderung: Auf ihrem kurvenreichen Verlauf von 330 Metern werden 50 Höhenmeter überwunden. Laut der Marke mit den Chevrons „war das neue SUV C5 Aircross in der Lage, das Gefälle mühelos zu bewältigen, dank seiner Grip Control- und Hill Descent Assist-Technologie, die jederzeit höchste Traktion bietet. Wird das System bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h und einer Steigung von mehr als 5 % aktiviert, arbeitet das System Hill Ascent Assist darauf hin, die Gefahr des Durchrutschens zu verringern, indem es elektronisch die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Bremskontrolle hält, sodass sich der Fahrer ganz auf die Fahrtrichtung konzentrieren kann.“

Tatsächlich ermöglicht das System Grip Control den Fahrern, aus einer Reihe von Fahrmodi zur Optimierung der Traktion auf verschiedenen Untergründen zu wählen, darunter Schnee, Sand und Schlamm. Da es über die Vorderräder wirkt, „bietet Grip Control mehr Sicherheit beim Fahren unter schwierigen Bedingungen, ohne das zusätzliche Gewicht und die Mehrkosten eines vollwertigen Allradsystems in Kauf nehmen zu müssen“.

Das neue SUV Citroën C5 Aircross profitiert zudem vom Programm Citroën Advanced Comfort. Dazu gehört das markeneigene Federungssystem mit progressiven hydraulischen Puffern, eine Technologie, die einen hydraulischen Anschlag integriert, der für eine bessere Kontrolle bei Kompression und Rückprall sorgt. Dadurch verläuft der Federweg deutlich progressiver, selbst auf den widrigsten Untergründen.